A.汽車阻力主要取決于后部形成的尾流。而不是主要來自車前部對空氣的撞擊 B.在正確反映客觀規(guī)律的物理方程中，相加減的各項量綱必須一致。 C.高層稀薄大氣中同樣滿足流體的連續(xù)介質(zhì)假設(shè)。 D.在歐拉觀點下x、y、z等與時間t無關(guān)，不能寫出dx/dt的表達。
A.因為γ和R變化范圍不會太大，所以影響聲速的唯一因素就是介質(zhì)的密度。 B.音速越大，介質(zhì)越不容易被壓縮。 C.馬赫數(shù)是氣流運動速度和聲速的比值。 D.在熱力學(xué)中，絕熱過程和等熵過程是完全一樣的。
A.在靠近物面的薄層流體內(nèi)，流場的特征與理想流動相差甚遠，沿著法向存在很大的速度梯度，粘性力無法忽略。這個薄層稱為邊界層。 B.通常以速度達到主流區(qū)速度的0.99U作為邊界層的外緣。由邊界層外緣到物面的垂直距離稱為邊界層名義厚度，用δ表示。 C.在高Re數(shù)下，邊界層的厚度遠小于被繞流物體的特征長度。 D.逆壓梯度和壁面粘性阻滯作用是邊界層分離的充分必要條件。
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