A.階段制動位 B.急制動位 C.階段緩解位 D.緊急制動位
A.充風限制堵孔徑1.5mm B.第一限制堵孔徑1.2mm C.第二限制堵孔徑0.9mm D.三個限制堵孔徑均為1.2mm
A.在完全緩解狀態(tài)下,列車管壓力空氣經充氣閥柱塞凹槽向工作風缸和降壓風缸充風 B.如自動制動閥手柄在過充位時,它與副閥一起使工作風缸和降壓風缸一起得到過充,并能經充氣閥消除工作風缸與降壓風缸的過充壓力 C.在初減壓時,能將列車管的部分壓力空氣經充氣閥柱塞端部排向大氣以便使副閥部起局部減壓作用 D.在階段緩解時,防止工作風缸和降壓風缸向列車管逆流