A.混合氣太濃 B.活塞環(huán)磨損過(guò)大 C.氣缸墊漏氣 D.點(diǎn)火系統(tǒng)有故障
A.氣門(mén)導(dǎo)管的內(nèi)徑可用卡尺測(cè)得 B.測(cè)量氣門(mén)導(dǎo)管的頭部和底部 C.氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)徑必須符合規(guī)范值 D.氣門(mén)導(dǎo)管的內(nèi)徑應(yīng)等于氣門(mén)桿的外徑
A.氣門(mén)調(diào)整不正確會(huì)降低氣門(mén)的工作性能 B.應(yīng)在壓縮行程末對(duì)該缸進(jìn)、排氣門(mén)進(jìn)行同時(shí)調(diào)整 C.調(diào)整氣門(mén)的方法是轉(zhuǎn)動(dòng)氣門(mén)調(diào)節(jié)螺釘或改變安裝在凸輪軸和氣門(mén)之間的墊片厚度 D.行駛里程很長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)間隙應(yīng)調(diào)得比規(guī)范值小,以消除熱膨脹所帶來(lái)的影響