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連桿兩端座孔變形,主要是由于連桿座孔受沖擊,載荷作用,并且它們的結構剛性差而造成的。
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連桿彎曲與扭曲的主要原因是,由于柴油機長期處于高速,機械負荷不大的情況下造成的。
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當軸瓦發(fā)現(xiàn)較重的拉傷或有燒熔,合金脫落現(xiàn)象,以及漲力不足,配合間隙過大等異?,F(xiàn)象時,必須更換新件。
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