船舶電氣與自動(dòng)化船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng)章節(jié)練習(xí)(2019.04.26)

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1 裝在主配電板上的用于監(jiān)測(cè)電網(wǎng)絕緣的兆歐表，屬于（）測(cè)量?jī)x表；其表頭結(jié)構(gòu)與（）流電流表頭結(jié)構(gòu)一致。

2 為主機(jī)服務(wù)的燃油泵、滑油泵等主要電動(dòng)輔機(jī)，為了控制方便和工作可靠，均設(shè)置兩套機(jī)組，當(dāng)一套運(yùn)行時(shí)，另一套處于“備用”狀態(tài)，一旦運(yùn)行機(jī)組故障，另一套會(huì)自動(dòng)起動(dòng)投入運(yùn)行，這種控制方式稱(chēng)為（）。

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3 按照電工電量符號(hào)一般約定，在純電感正弦交流電路中，在下列各式中錯(cuò)誤的是（）。

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4 均壓線對(duì)于同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行的作用是（）。

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5 在三極管共發(fā)射極放大電路中，如果基極偏置電流IB太大，將會(huì)產(chǎn)生非線性（），如果基極偏置電流IB太小，將會(huì)產(chǎn)生非線性（）。

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6 兩臺(tái)同型號(hào)、同容量的同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，功率分配均勻，系統(tǒng)無(wú)自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置。兩臺(tái)柴油機(jī)調(diào)速器的調(diào)差率不同，當(dāng)電網(wǎng)功率增加后，兩機(jī)的輸出功率都有增加，結(jié)果是調(diào)差率小的輸出功率與調(diào)差率大的輸出功率相比為（）。

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7 不屬于直流電機(jī)勵(lì)磁方式的是（）。

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8 單個(gè)酸性蓄電池充足電的標(biāo)志是：電壓達(dá)（），電解液比重達(dá)（）。

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9 稱(chēng)為（）的電路或電氣設(shè)備，在正常或故障狀態(tài)下所產(chǎn)生的電火花都不足以點(diǎn)燃周?chē)h(huán)境可燃?xì)怏w混合物。

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10.問(wèn)答題三相異步電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)有哪些部件所組成？

參考答案：

定子：由機(jī)座、定子鐵心、定子繞組和端蓋等組成。
轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵心、轉(zhuǎn)子繞組、轉(zhuǎn)軸、風(fēng)扇等組成。

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