經(jīng)營(yíng)性道路客運(yùn)運(yùn)輸駕駛員考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.04)

單項(xiàng)選擇題
形成駕駛疲勞的車內(nèi)環(huán)境原因有（）。
A、通風(fēng)良好
B、空氣質(zhì)量差
C、濕度過(guò)小
判斷題
裝好后的行包，要根據(jù)車輛的狀況進(jìn)行必要的遮蓋與防護(hù)措施。
答案：正確
判斷題
二類客運(yùn)班線指地區(qū)所在地與縣之間的客運(yùn)班線。
答案：正確
判斷題
同一軸上輪胎外徑的磨損程度應(yīng)大體一致。
答案：正確
判斷題
駕駛員應(yīng)切實(shí)做好出車前、行車中、收車后的日常維護(hù)和車輛檢查，提前發(fā)現(xiàn)隱患，防患于未然，避免行車中發(fā)生事故。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
下列情況，對(duì)員工只需要接受班組級(jí)安全教育培訓(xùn)即可的是（）。
A、從業(yè)人員調(diào)整崗位
B、員工離崗一年
C、離崗八個(gè)月
D、離崗四個(gè)月
多項(xiàng)選擇題
駕駛?cè)嗽诘缆飞像{駛機(jī)動(dòng)車時(shí)，必須攜帶（）。
A.駕駛證
B.行駛證
C.放置強(qiáng)制保險(xiǎn)標(biāo)志
D.身份證
單項(xiàng)選擇題
地鐵軌道列車運(yùn)行圖按使用范圍分，除下列哪項(xiàng)外不屬于范圍（）。
A、日常運(yùn)行圖
B、節(jié)假日運(yùn)行圖
C、其他特殊運(yùn)行圖
D、臨時(shí)運(yùn)行圖
判斷題
發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人逃逸導(dǎo)致交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。
答案：正確
判斷題
制動(dòng)蹄片磨損嚴(yán)重能導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)有異響。
答案：正確

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經(jīng)營(yíng)性道路客運(yùn)運(yùn)輸駕駛員考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.04)

形成駕駛疲勞的車內(nèi)環(huán)境原因有（）。

裝好后的行包，要根據(jù)車輛的狀況進(jìn)行必要的遮蓋與防護(hù)措施。

二類客運(yùn)班線指地區(qū)所在地與縣之間的客運(yùn)班線。

同一軸上輪胎外徑的磨損程度應(yīng)大體一致。

駕駛員應(yīng)切實(shí)做好出車前、行車中、收車后的日常維護(hù)和車輛檢查，提前發(fā)現(xiàn)隱患，防患于未然，避免行車中發(fā)生事故。

下列情況，對(duì)員工只需要接受班組級(jí)安全教育培訓(xùn)即可的是（）。

駕駛?cè)嗽诘缆飞像{駛機(jī)動(dòng)車時(shí)，必須攜帶（）。

地鐵軌道列車運(yùn)行圖按使用范圍分，除下列哪項(xiàng)外不屬于范圍（）。

發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人逃逸導(dǎo)致交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。

制動(dòng)蹄片磨損嚴(yán)重能導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)有異響。

經(jīng)營(yíng)性道路客運(yùn)運(yùn)輸駕駛員考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.04)

形成駕駛疲勞的車內(nèi)環(huán)境原因有（）。

裝好后的行包，要根據(jù)車輛的狀況進(jìn)行必要的遮蓋與防護(hù)措施。

二類客運(yùn)班線指地區(qū)所在地與縣之間的客運(yùn)班線。

同一軸上輪胎外徑的磨損程度應(yīng)大體一致。

駕駛員應(yīng)切實(shí)做好出車前、行車中、收車后的日常維護(hù)和車輛檢查，提前發(fā)現(xiàn)隱患，防患于未然，避免行車中發(fā)生事故。

下列情況，對(duì)員工只需要接受班組級(jí)安全教育培訓(xùn)即可的是（）。

駕駛?cè)嗽诘缆飞像{駛機(jī)動(dòng)車時(shí)，必須攜帶（）。

地鐵軌道列車運(yùn)行圖按使用范圍分，除下列哪項(xiàng)外不屬于范圍（）。

發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人逃逸導(dǎo)致交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。

制動(dòng)蹄片磨損嚴(yán)重能導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)有異響。

形成駕駛疲勞的車內(nèi)環(huán)境原因有（）。

裝好后的行包，要根據(jù)車輛的狀況進(jìn)行必要的遮蓋與防護(hù)措施。

同一軸上輪胎外徑的磨損程度應(yīng)大體一致。

駕駛員應(yīng)切實(shí)做好出車前、行車中、收車后的日常維護(hù)和車輛檢查，提前發(fā)現(xiàn)隱患，防患于未然，避免行車中發(fā)生事故。

下列情況，對(duì)員工只需要接受班組級(jí)安全教育培訓(xùn)即可的是（）。

駕駛?cè)嗽诘缆飞像{駛機(jī)動(dòng)車時(shí)，必須攜帶（）。

地鐵軌道列車運(yùn)行圖按使用范圍分，除下列哪項(xiàng)外不屬于范圍（）。

發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人逃逸導(dǎo)致交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。

制動(dòng)蹄片磨損嚴(yán)重能導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)有異響。