鐵路職業(yè)技能鑒定考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.08)

填空題
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)可劃分為包括（）、（）及（）和室外設(shè)備層。
答案：人機(jī)對(duì)話(huà)層；聯(lián)鎖層；執(zhí)行層
單項(xiàng)選擇題
（）調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)按鈕可兼做列車(chē)進(jìn)路的變通按鈕。
A.單置、差置
B.并置、差置
C.并置
D.單置、差置、并置
問(wèn)答題
TJK1-D型減速器的氣缸膠圈的直徑是多少？
答案：TJK1-D型減速器的氣缸膠圈的直徑分別是YX型密封圈D180mm和YX型密封圈D50mm。
單項(xiàng)選擇題
標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件和同條件養(yǎng)護(hù)試件在（）制作試件。
A.試驗(yàn)室
B.拌合站
C.混凝土運(yùn)輸車(chē)出口
D.澆筑點(diǎn)
問(wèn)答題
當(dāng)發(fā)生事故或事件緊急扣車(chē)時(shí)怎么辦？
答案：當(dāng)行調(diào)需要扣車(chē)時(shí)，在MMI上操作對(duì)站臺(tái)扣車(chē)指令；
若扣車(chē)不成功時(shí)，對(duì)客車(chē)執(zhí)行停車(chē)指令或視情況按壓中央緊急停車(chē)按...
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)蓄電池的放電率（）10小時(shí)放電率時(shí)，電池容量減小。
A.低于
B.高于
C.不高于
D.等于
判斷題
在崗位上干與本職工作無(wú)關(guān)的事屬于二類(lèi)有責(zé)乘客投訴。
答案：正確
判斷題
信號(hào)機(jī)按類(lèi)型分為進(jìn)站、出站、通過(guò)、進(jìn)路、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。（）
答案：錯(cuò)誤
填空題
隧道邊墻縱向施工縫不應(yīng)留置在剪力與彎矩最大處或底板與邊墻的交接處，而應(yīng)留置在高出底板頂面不小于（），且宜在水溝蓋板底面以下的墻體上。
答案：30cm
問(wèn)答題
信號(hào)設(shè)備更換軌道電路絕緣時(shí)，有何規(guī)定？（電氣化安全規(guī)則）
答案：
信號(hào)設(shè)備更換軌道電路絕緣時(shí)，應(yīng)確認(rèn)扼流變壓器連接線(xiàn)各部連接良好，方可開(kāi)始作業(yè)。

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鐵路職業(yè)技能鑒定考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.08)

計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)可劃分為包括（）、（）及（）和室外設(shè)備層。

（）調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)按鈕可兼做列車(chē)進(jìn)路的變通按鈕。

TJK1-D型減速器的氣缸膠圈的直徑是多少？

標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件和同條件養(yǎng)護(hù)試件在（）制作試件。

當(dāng)發(fā)生事故或事件緊急扣車(chē)時(shí)怎么辦？

當(dāng)蓄電池的放電率（）10小時(shí)放電率時(shí)，電池容量減小。

在崗位上干與本職工作無(wú)關(guān)的事屬于二類(lèi)有責(zé)乘客投訴。

信號(hào)機(jī)按類(lèi)型分為進(jìn)站、出站、通過(guò)、進(jìn)路、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。（）

隧道邊墻縱向施工縫不應(yīng)留置在剪力與彎矩最大處或底板與邊墻的交接處，而應(yīng)留置在高出底板頂面不小于（），且宜在水溝蓋板底面以下的墻體上。

信號(hào)設(shè)備更換軌道電路絕緣時(shí)，有何規(guī)定？（電氣化安全規(guī)則）

鐵路職業(yè)技能鑒定考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.08)

計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)可劃分為包括（）、（）及（）和室外設(shè)備層。

（）調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)按鈕可兼做列車(chē)進(jìn)路的變通按鈕。

TJK1-D型減速器的氣缸膠圈的直徑是多少？

標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件和同條件養(yǎng)護(hù)試件在（）制作試件。

當(dāng)發(fā)生事故或事件緊急扣車(chē)時(shí)怎么辦？

當(dāng)蓄電池的放電率（）10小時(shí)放電率時(shí)，電池容量減小。

在崗位上干與本職工作無(wú)關(guān)的事屬于二類(lèi)有責(zé)乘客投訴。

信號(hào)機(jī)按類(lèi)型分為進(jìn)站、出站、通過(guò)、進(jìn)路、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。（）

隧道邊墻縱向施工縫不應(yīng)留置在剪力與彎矩最大處或底板與邊墻的交接處，而應(yīng)留置在高出底板頂面不小于（），且宜在水溝蓋板底面以下的墻體上。

信號(hào)設(shè)備更換軌道電路絕緣時(shí)，有何規(guī)定？（電氣化安全規(guī)則）

計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)可劃分為包括（）、（）及（）和室外設(shè)備層。

TJK1-D型減速器的氣缸膠圈的直徑是多少？

標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件和同條件養(yǎng)護(hù)試件在（）制作試件。

當(dāng)蓄電池的放電率（）10小時(shí)放電率時(shí)，電池容量減小。

信號(hào)機(jī)按類(lèi)型分為進(jìn)站、出站、通過(guò)、進(jìn)路、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。（）

隧道邊墻縱向施工縫不應(yīng)留置在剪力與彎矩最大處或底板與邊墻的交接處，而應(yīng)留置在高出底板頂面不小于（），且宜在水溝蓋板底面以下的墻體上。

信號(hào)設(shè)備更換軌道電路絕緣時(shí)，有何規(guī)定？（電氣化安全規(guī)則）