汽車修理工考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

單項(xiàng)選擇題
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高于怠速轉(zhuǎn)速，而低于額定最高轉(zhuǎn)速之間工作時(shí)，兩速調(diào)速器（）。
A.限制最高轉(zhuǎn)速
B.起調(diào)速作用
C.限制怠速
D.不起調(diào)速作用
填空題
汽車噪聲的檢測(cè)采用來(lái)測(cè)量。
答案：聲級(jí)計(jì)
單項(xiàng)選擇題
對(duì)于允許掛接掛車的車輛，其駐車制動(dòng)裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時(shí)能停在坡度（）%的坡道上。
A.2
B.5
C.8
D.12
填空題
自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)中電子式溫度控制器的感溫元件是熱敏電阻，裝在（）的外側(cè)面或其他可感溫的位置。
答案：蒸發(fā)器
單項(xiàng)選擇題
組裝解放CA-141傳動(dòng)軸中間支承時(shí)，97210軸承兩內(nèi)圈的隔套（）
A．可以互換使用
B．不能互換
C．隔套也可以不裝
單項(xiàng)選擇題
氧傳感器的輸出特性與排氣溫度有關(guān)，當(dāng)排氣溫度低于（）℃時(shí)，氧傳感器不能正常工作。
A．200
B．300
C．400
D．500
填空題
轉(zhuǎn)向油泵皮帶過(guò)松會(huì)引發(fā)（）故障現(xiàn)象。
答案：轉(zhuǎn)向沉重、轉(zhuǎn)向時(shí)有噪聲
判斷題
裝配自動(dòng)變速器各部件前，應(yīng)用206kPa干燥潔凈的壓縮空氣對(duì)各油孔依次吹入壓縮空氣進(jìn)行檢驗(yàn)。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
用萬(wàn)用表的兩表筆分別測(cè)量交流發(fā)電機(jī)定子繞組三個(gè)端子中的任意兩個(gè)，若三個(gè)阻值均相等，說(shuō)明定子繞組為（）
A．正常；
B．短路；
C．?dāng)嗦?/p>
判斷題
發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過(guò)程中，冷卻水的溫度越低越好。
答案：錯(cuò)誤

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汽車修理工考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高于怠速轉(zhuǎn)速，而低于額定最高轉(zhuǎn)速之間工作時(shí)，兩速調(diào)速器（）。

汽車噪聲的檢測(cè)采用來(lái)測(cè)量。

對(duì)于允許掛接掛車的車輛，其駐車制動(dòng)裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時(shí)能停在坡度（）%的坡道上。

自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)中電子式溫度控制器的感溫元件是熱敏電阻，裝在（）的外側(cè)面或其他可感溫的位置。

組裝解放CA-141傳動(dòng)軸中間支承時(shí)，97210軸承兩內(nèi)圈的隔套（）

氧傳感器的輸出特性與排氣溫度有關(guān)，當(dāng)排氣溫度低于（）℃時(shí)，氧傳感器不能正常工作。

轉(zhuǎn)向油泵皮帶過(guò)松會(huì)引發(fā)（）故障現(xiàn)象。

裝配自動(dòng)變速器各部件前，應(yīng)用206kPa干燥潔凈的壓縮空氣對(duì)各油孔依次吹入壓縮空氣進(jìn)行檢驗(yàn)。

用萬(wàn)用表的兩表筆分別測(cè)量交流發(fā)電機(jī)定子繞組三個(gè)端子中的任意兩個(gè)，若三個(gè)阻值均相等，說(shuō)明定子繞組為（）

發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過(guò)程中，冷卻水的溫度越低越好。

汽車修理工考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高于怠速轉(zhuǎn)速，而低于額定最高轉(zhuǎn)速之間工作時(shí)，兩速調(diào)速器（）。

汽車噪聲的檢測(cè)采用來(lái)測(cè)量。

對(duì)于允許掛接掛車的車輛，其駐車制動(dòng)裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時(shí)能停在坡度（）%的坡道上。

自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)中電子式溫度控制器的感溫元件是熱敏電阻，裝在（）的外側(cè)面或其他可感溫的位置。

組裝解放CA-141傳動(dòng)軸中間支承時(shí)，97210軸承兩內(nèi)圈的隔套（）

氧傳感器的輸出特性與排氣溫度有關(guān)，當(dāng)排氣溫度低于（）℃時(shí)，氧傳感器不能正常工作。

轉(zhuǎn)向油泵皮帶過(guò)松會(huì)引發(fā)（）故障現(xiàn)象。

裝配自動(dòng)變速器各部件前，應(yīng)用206kPa干燥潔凈的壓縮空氣對(duì)各油孔依次吹入壓縮空氣進(jìn)行檢驗(yàn)。

用萬(wàn)用表的兩表筆分別測(cè)量交流發(fā)電機(jī)定子繞組三個(gè)端子中的任意兩個(gè)，若三個(gè)阻值均相等，說(shuō)明定子繞組為（）

發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過(guò)程中，冷卻水的溫度越低越好。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高于怠速轉(zhuǎn)速，而低于額定最高轉(zhuǎn)速之間工作時(shí)，兩速調(diào)速器（）。

汽車噪聲的檢測(cè)采用來(lái)測(cè)量。

對(duì)于允許掛接掛車的車輛，其駐車制動(dòng)裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時(shí)能停在坡度（）%的坡道上。

自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)中電子式溫度控制器的感溫元件是熱敏電阻，裝在（）的外側(cè)面或其他可感溫的位置。

氧傳感器的輸出特性與排氣溫度有關(guān)，當(dāng)排氣溫度低于（）℃時(shí)，氧傳感器不能正常工作。

轉(zhuǎn)向油泵皮帶過(guò)松會(huì)引發(fā)（）故障現(xiàn)象。

裝配自動(dòng)變速器各部件前，應(yīng)用206kPa干燥潔凈的壓縮空氣對(duì)各油孔依次吹入壓縮空氣進(jìn)行檢驗(yàn)。

用萬(wàn)用表的兩表筆分別測(cè)量交流發(fā)電機(jī)定子繞組三個(gè)端子中的任意兩個(gè)，若三個(gè)阻值均相等，說(shuō)明定子繞組為（）

發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過(guò)程中，冷卻水的溫度越低越好。