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總裝高級工藝工程師章節(jié)練習(xí)(2019.08.06)

判斷題
變壓器鐵心中的耗損稱為鐵損，包括渦流和磁滯損耗。
答案：正確
單項選擇題
晶體管在放大區(qū)工作時基極靜態(tài)工作電流為（）。
A.IB＝0
B.IB<0
C.IB>0
單項選擇題
下面關(guān)于ABS的說法不正確的是（）.
A.帶有ABS的車輛制動時踏板有打腳的感覺
B.制動時方向穩(wěn)定性好
C.能明顯縮短制動距離
D.在積雪和砂石路面，制動距離比不帶ABS的車輛偏長，因此要降低車速保證安全
填空題
汽車電路為（），（），電壓為（）。
答案：單線制；負(fù)線搭鐵；12伏
填空題
發(fā)動機(jī)四個沖程：（）、（）、（）、（）。
答案：進(jìn)氣；壓縮；作功；排氣
判斷題
正火就是將鋼材或鋼件加熱到AC3以上30～50℃，保溫適當(dāng)?shù)臅r間后，在靜止的空氣中冷卻的熱處理工藝。
答案：正確
問答題
請簡述爆震傳感器功能及原理。
答案：爆震傳感器是一種壓電式的振動傳感器，裝配于發(fā)動機(jī)缸體上敏感部位，用于感應(yīng)發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的爆震。
電腦通過爆震傳感器...
填空題
在裝配過程中控制和調(diào)整滾動軸承游隙，方法是使軸承（）圈做適當(dāng)?shù)模ǎ┪灰啤?/h4>
答案：內(nèi)外；軸向
判斷題
發(fā)動機(jī)故障燈在發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中點(diǎn)亮，可不必查明原因并排除.
答案：錯誤
問答題
一個直流電源E=101伏，內(nèi)阻r=1歐，負(fù)載電阻R=100歐，求負(fù)載上電壓降多大？
答案：在串聯(lián)電路中，通過負(fù)載的電流為：I=E/r+R=101/1+100=1（A）
通過負(fù)載電流，在負(fù)載上產(chǎn)生的電壓...

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總裝高級工藝工程師章節(jié)練習(xí)(2019.08.06)

變壓器鐵心中的耗損稱為鐵損，包括渦流和磁滯損耗。

晶體管在放大區(qū)工作時基極靜態(tài)工作電流為（）。

下面關(guān)于ABS的說法不正確的是（）.

汽車電路為（），（），電壓為（）。

發(fā)動機(jī)四個沖程：（）、（）、（）、（）。

正火就是將鋼材或鋼件加熱到AC3以上30～50℃，保溫適當(dāng)?shù)臅r間后，在靜止的空氣中冷卻的熱處理工藝。

請簡述爆震傳感器功能及原理。

在裝配過程中控制和調(diào)整滾動軸承游隙，方法是使軸承（）圈做適當(dāng)?shù)模ǎ┪灰啤?/h4>

發(fā)動機(jī)故障燈在發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中點(diǎn)亮，可不必查明原因并排除.

一個直流電源E=101伏，內(nèi)阻r=1歐，負(fù)載電阻R=100歐，求負(fù)載上電壓降多大？

總裝高級工藝工程師章節(jié)練習(xí)(2019.08.06)

變壓器鐵心中的耗損稱為鐵損，包括渦流和磁滯損耗。

晶體管在放大區(qū)工作時基極靜態(tài)工作電流為（）。

下面關(guān)于ABS的說法不正確的是（）.

汽車電路為（），（），電壓為（）。

發(fā)動機(jī)四個沖程：（）、（）、（）、（）。

正火就是將鋼材或鋼件加熱到AC3以上30～50℃，保溫適當(dāng)?shù)臅r間后，在靜止的空氣中冷卻的熱處理工藝。

請簡述爆震傳感器功能及原理。

在裝配過程中控制和調(diào)整滾動軸承游隙，方法是使軸承（）圈做適當(dāng)?shù)模ǎ┪灰啤?/h4>

發(fā)動機(jī)故障燈在發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中點(diǎn)亮，可不必查明原因并排除.

一個直流電源E=101伏，內(nèi)阻r=1歐，負(fù)載電阻R=100歐，求負(fù)載上電壓降多大？

變壓器鐵心中的耗損稱為鐵損，包括渦流和磁滯損耗。

晶體管在放大區(qū)工作時基極靜態(tài)工作電流為（）。

汽車電路為（），（），電壓為（）。

發(fā)動機(jī)四個沖程：（）、（）、（）、（）。

正火就是將鋼材或鋼件加熱到AC3以上30～50℃，保溫適當(dāng)?shù)臅r間后，在靜止的空氣中冷卻的熱處理工藝。

在裝配過程中控制和調(diào)整滾動軸承游隙，方法是使軸承（）圈做適當(dāng)?shù)模ǎ┪灰啤?/h4>

一個直流電源E=101伏，內(nèi)阻r=1歐，負(fù)載電阻R=100歐，求負(fù)載上電壓降多大？