柴油機(jī)檢修工考試章節(jié)練習(xí)(2019.09.09)

單項(xiàng)選擇題
為檢驗(yàn)氣缸蓋底面的強(qiáng)度和密封性，須對(duì)底面進(jìn)行（）試驗(yàn)。
A.水壓
B.動(dòng)平衡
C.靜平衡
D.氣密性
單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)的總裝工作，應(yīng)以（）為主體，由里向外逐步安裝。
A.凸輪軸部件
B.曲軸部件
C.汽缸蓋部件
D.機(jī)體
判斷題
活塞環(huán)的開(kāi)口位置應(yīng)置于活塞銷方向且各環(huán)間應(yīng)交錯(cuò)120°或180°。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
16V240ZJB型柴油機(jī)配氣相位圖中，進(jìn)氣過(guò)程的曲軸轉(zhuǎn)角為（180°+84°40´）
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
學(xué)生a說(shuō)斜切口的連桿蓋安裝時(shí)有方向要求。學(xué)生b說(shuō)斜切口的連桿蓋安裝時(shí)沒(méi)有方向要求。他們說(shuō)法應(yīng)該是（）。
A.只有學(xué)生a正確
B.只有學(xué)生b正確
C.學(xué)生a和b都正確
D.學(xué)生a和b都不正確
判斷題
發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈異響與轉(zhuǎn)速有著必然聯(lián)系。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
氣缸蓋內(nèi)部設(shè)有進(jìn)氣道、排氣道、燃油通道和（）通道。
A.機(jī)油
B.管路
C.冷卻水
D.螺旋
單項(xiàng)選擇題
修理活塞銷座孔時(shí)，其具體的修理尺寸是（）。
A.原標(biāo)準(zhǔn)尺寸
B.磨損后銷的尺寸
C.未磨損銷的尺寸
D.銷加大后的尺寸
判斷題
V形柴油機(jī)的主軸頸數(shù)通常為缸數(shù)的一半。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
運(yùn)動(dòng)粘度比是同一滑油在100℃時(shí)的粘度與50℃時(shí)粘度的比值。
答案：錯(cuò)誤

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柴油機(jī)檢修工考試章節(jié)練習(xí)(2019.09.09)

為檢驗(yàn)氣缸蓋底面的強(qiáng)度和密封性，須對(duì)底面進(jìn)行（）試驗(yàn)。

柴油機(jī)的總裝工作，應(yīng)以（）為主體，由里向外逐步安裝。

活塞環(huán)的開(kāi)口位置應(yīng)置于活塞銷方向且各環(huán)間應(yīng)交錯(cuò)120°或180°。

16V240ZJB型柴油機(jī)配氣相位圖中，進(jìn)氣過(guò)程的曲軸轉(zhuǎn)角為（180°+84°40´）

學(xué)生a說(shuō)斜切口的連桿蓋安裝時(shí)有方向要求。學(xué)生b說(shuō)斜切口的連桿蓋安裝時(shí)沒(méi)有方向要求。他們說(shuō)法應(yīng)該是（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈異響與轉(zhuǎn)速有著必然聯(lián)系。

氣缸蓋內(nèi)部設(shè)有進(jìn)氣道、排氣道、燃油通道和（）通道。

修理活塞銷座孔時(shí)，其具體的修理尺寸是（）。

V形柴油機(jī)的主軸頸數(shù)通常為缸數(shù)的一半。

運(yùn)動(dòng)粘度比是同一滑油在100℃時(shí)的粘度與50℃時(shí)粘度的比值。

柴油機(jī)檢修工考試章節(jié)練習(xí)(2019.09.09)

為檢驗(yàn)氣缸蓋底面的強(qiáng)度和密封性，須對(duì)底面進(jìn)行（）試驗(yàn)。

柴油機(jī)的總裝工作，應(yīng)以（）為主體，由里向外逐步安裝。

活塞環(huán)的開(kāi)口位置應(yīng)置于活塞銷方向且各環(huán)間應(yīng)交錯(cuò)120°或180°。

16V240ZJB型柴油機(jī)配氣相位圖中，進(jìn)氣過(guò)程的曲軸轉(zhuǎn)角為（180°+84°40´）

學(xué)生a說(shuō)斜切口的連桿蓋安裝時(shí)有方向要求。學(xué)生b說(shuō)斜切口的連桿蓋安裝時(shí)沒(méi)有方向要求。他們說(shuō)法應(yīng)該是（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈異響與轉(zhuǎn)速有著必然聯(lián)系。

氣缸蓋內(nèi)部設(shè)有進(jìn)氣道、排氣道、燃油通道和（）通道。

修理活塞銷座孔時(shí)，其具體的修理尺寸是（）。

V形柴油機(jī)的主軸頸數(shù)通常為缸數(shù)的一半。

運(yùn)動(dòng)粘度比是同一滑油在100℃時(shí)的粘度與50℃時(shí)粘度的比值。

為檢驗(yàn)氣缸蓋底面的強(qiáng)度和密封性，須對(duì)底面進(jìn)行（）試驗(yàn)。

柴油機(jī)的總裝工作，應(yīng)以（）為主體，由里向外逐步安裝。

活塞環(huán)的開(kāi)口位置應(yīng)置于活塞銷方向且各環(huán)間應(yīng)交錯(cuò)120°或180°。

16V240ZJB型柴油機(jī)配氣相位圖中，進(jìn)氣過(guò)程的曲軸轉(zhuǎn)角為（180°+84°40´）

學(xué)生a說(shuō)斜切口的連桿蓋安裝時(shí)有方向要求。學(xué)生b說(shuō)斜切口的連桿蓋安裝時(shí)沒(méi)有方向要求。他們說(shuō)法應(yīng)該是（）。

氣缸蓋內(nèi)部設(shè)有進(jìn)氣道、排氣道、燃油通道和（）通道。

修理活塞銷座孔時(shí)，其具體的修理尺寸是（）。

V形柴油機(jī)的主軸頸數(shù)通常為缸數(shù)的一半。

運(yùn)動(dòng)粘度比是同一滑油在100℃時(shí)的粘度與50℃時(shí)粘度的比值。