石油重整車間考試章節(jié)練習(xí)(2019.10.23)

填空題
分餾塔的物料平衡，體現(xiàn)了塔的（）。
答案：生產(chǎn)能力
判斷題
預(yù)加氫催化劑481－3是鉬鎳型的，而RS－1催化劑是鎢鎳型的。
答案：正確
判斷題
對(duì)于原料中輕組份含量較低時(shí)，可以將預(yù)分餾塔和蒸發(fā)脫水塔合為一個(gè)塔，只要控制好各操作參數(shù)，也能達(dá)到重整進(jìn)料的合格。
答案：正確
問答題
預(yù)分餾塔底油的初餾點(diǎn)偏低的原因是什么？應(yīng)如何去處理？
答案：造成預(yù)分餾底油的初餾點(diǎn)偏低的原因有：
⑴分餾塔壓高。
⑵塔底溫度低。
⑶回流比太小。
判斷題
溶劑精制是利用吸附過程將潤滑油原料中的非理想組分分開。
答案：錯(cuò)誤
填空題
氫氣的爆炸極限是（）（體），液態(tài)烴的爆炸極限是（）（體），瓦斯的爆炸極限是12.5～74％（體）。
答案：4～75.6％；1～15％
填空題
塔底溫度的控制是控制塔底油（）的主要手段。
答案：初餾點(diǎn)
單項(xiàng)選擇題
純化器吸附劑再生時(shí)，溫度（）。
A.先升后降
B.先降后升
C.平穩(wěn)升高
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)改單塔循環(huán)操作時(shí)，回流罐液面高是由（）來控制平衡。
A.提大回流量
B.排大出去量
C.降低塔底溫度
問答題
重整一、二、三、四反應(yīng)器催化劑裝填比為8.5：13.5：28：50，重整一、二、三、四反應(yīng)器入口溫度分別為490℃，493℃，495℃，498℃，求加權(quán)平均入口溫度WAIT。
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石油重整車間考試章節(jié)練習(xí)(2019.10.23)

分餾塔的物料平衡，體現(xiàn)了塔的（）。

預(yù)加氫催化劑481－3是鉬鎳型的，而RS－1催化劑是鎢鎳型的。

對(duì)于原料中輕組份含量較低時(shí)，可以將預(yù)分餾塔和蒸發(fā)脫水塔合為一個(gè)塔，只要控制好各操作參數(shù)，也能達(dá)到重整進(jìn)料的合格。

預(yù)分餾塔底油的初餾點(diǎn)偏低的原因是什么？應(yīng)如何去處理？

溶劑精制是利用吸附過程將潤滑油原料中的非理想組分分開。

氫氣的爆炸極限是（）（體），液態(tài)烴的爆炸極限是（）（體），瓦斯的爆炸極限是12.5～74％（體）。

塔底溫度的控制是控制塔底油（）的主要手段。

純化器吸附劑再生時(shí)，溫度（）。

當(dāng)改單塔循環(huán)操作時(shí)，回流罐液面高是由（）來控制平衡。

重整一、二、三、四反應(yīng)器催化劑裝填比為8.5：13.5：28：50，重整一、二、三、四反應(yīng)器入口溫度分別為490℃，493℃，495℃，498℃，求加權(quán)平均入口溫度WAIT。

石油重整車間考試章節(jié)練習(xí)(2019.10.23)

分餾塔的物料平衡，體現(xiàn)了塔的（）。

預(yù)加氫催化劑481－3是鉬鎳型的，而RS－1催化劑是鎢鎳型的。

對(duì)于原料中輕組份含量較低時(shí)，可以將預(yù)分餾塔和蒸發(fā)脫水塔合為一個(gè)塔，只要控制好各操作參數(shù)，也能達(dá)到重整進(jìn)料的合格。

預(yù)分餾塔底油的初餾點(diǎn)偏低的原因是什么？應(yīng)如何去處理？

溶劑精制是利用吸附過程將潤滑油原料中的非理想組分分開。

氫氣的爆炸極限是（）（體），液態(tài)烴的爆炸極限是（）（體），瓦斯的爆炸極限是12.5～74％（體）。

塔底溫度的控制是控制塔底油（）的主要手段。

純化器吸附劑再生時(shí)，溫度（）。

當(dāng)改單塔循環(huán)操作時(shí)，回流罐液面高是由（）來控制平衡。

重整一、二、三、四反應(yīng)器催化劑裝填比為8.5：13.5：28：50，重整一、二、三、四反應(yīng)器入口溫度分別為490℃，493℃，495℃，498℃，求加權(quán)平均入口溫度WAIT。

分餾塔的物料平衡，體現(xiàn)了塔的（）。

預(yù)加氫催化劑481－3是鉬鎳型的，而RS－1催化劑是鎢鎳型的。

對(duì)于原料中輕組份含量較低時(shí)，可以將預(yù)分餾塔和蒸發(fā)脫水塔合為一個(gè)塔，只要控制好各操作參數(shù)，也能達(dá)到重整進(jìn)料的合格。

預(yù)分餾塔底油的初餾點(diǎn)偏低的原因是什么？應(yīng)如何去處理？

溶劑精制是利用吸附過程將潤滑油原料中的非理想組分分開。

氫氣的爆炸極限是（）（體），液態(tài)烴的爆炸極限是（）（體），瓦斯的爆炸極限是12.5～74％（體）。

塔底溫度的控制是控制塔底油（）的主要手段。

純化器吸附劑再生時(shí)，溫度（）。

當(dāng)改單塔循環(huán)操作時(shí)，回流罐液面高是由（）來控制平衡。

重整一、二、三、四反應(yīng)器催化劑裝填比為8.5：13.5：28：50，重整一、二、三、四反應(yīng)器入口溫度分別為490℃，493℃，495℃，498℃，求加權(quán)平均入口溫度WAIT。