市政道路(橋梁)(中級(jí)職稱(chēng))章節(jié)練習(xí)(2019.10.24)

單項(xiàng)選擇題
路面結(jié)構(gòu)各層次中，主要起調(diào)節(jié)和改善路基水溫狀況作用的是（）。
A.面層
B.基層
C.墊層
D.聯(lián)結(jié)層
單項(xiàng)選擇題
泥漿制備根據(jù)施工機(jī)械、工藝及穿越土層情況進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，宜選用高塑性黏土或（）。
A.粉質(zhì)黏土
B.膨潤(rùn)土
C.粉土
D.低塑性黏土
單項(xiàng)選擇題
路基干濕類(lèi)型是根據(jù)（）確定。
A.路基土的含水量
B.路基土的潮濕度
C.路基土的分界稠度
D.路基土的分界含水量
單項(xiàng)選擇題
某城市道路設(shè)有六條機(jī)動(dòng)車(chē)道和有分隔帶的非機(jī)動(dòng)車(chē)道，采用擴(kuò)大交叉口的辦法提高通行能力，該道路屬于（）。
A.快速路
B.主干路
C.次干路
D.支路
單項(xiàng)選擇題
建筑鋼材隨著含碳量的增加，其（）
A.塑性、韌性及可焊性降低，強(qiáng)度和硬度提高
B.塑性、韌性及可焊性提高，強(qiáng)度和硬度提高
C.塑性、韌性及可焊性降低，強(qiáng)度和硬度降低
D.塑性、韌性及可焊性提高，強(qiáng)度和硬度降低
單項(xiàng)選擇題
作為路基填料土地，其液限和塑性指數(shù)應(yīng)分別不大于（）
A.50，26
B.50，30
C.60，26
D.55，30
單項(xiàng)選擇題
土的孔隙比指的是（）。
A.土粒體積與土的孔隙體積之比
B.土的孔隙體積與土粒體積之比
C.土中水的體積與土粒體積之比
D.土中土粒體積與水的體積之比
單項(xiàng)選擇題
以下選項(xiàng)中不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程施工特點(diǎn)的是（）。
A.路基施工以人工作業(yè)為主，機(jī)械配合為輔
B.施工區(qū)域內(nèi)的專(zhuān)業(yè)類(lèi)型多、結(jié)構(gòu)物多、各專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)縱橫交錯(cuò)
C.專(zhuān)業(yè)之間及社會(huì)之間配合工作多、干擾多，導(dǎo)致施工變化多
D.施工處于露天作業(yè)，受自然條件影響大
單項(xiàng)選擇題
剛性路面主要代表是水泥混凝土路面，其破壞主要取決于（）。
A.極限垂直變形
B.極限彎拉應(yīng)變
C.極限彎拉強(qiáng)度
D.極限剪切變形
問(wèn)答題
初步設(shè)計(jì)的作用是什么？
答案：初步設(shè)計(jì)是兩階段設(shè)計(jì)成三階段設(shè)計(jì)的第一階段。根據(jù)批復(fù)的可行性研究報(bào)告、測(cè)設(shè)合同的要求，擬定修建原則，選定設(shè)計(jì)方案，計(jì)算工...

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市政道路(橋梁)(中級(jí)職稱(chēng))章節(jié)練習(xí)(2019.10.24)

路面結(jié)構(gòu)各層次中，主要起調(diào)節(jié)和改善路基水溫狀況作用的是（）。

泥漿制備根據(jù)施工機(jī)械、工藝及穿越土層情況進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，宜選用高塑性黏土或（）。

路基干濕類(lèi)型是根據(jù)（）確定。

某城市道路設(shè)有六條機(jī)動(dòng)車(chē)道和有分隔帶的非機(jī)動(dòng)車(chē)道，采用擴(kuò)大交叉口的辦法提高通行能力，該道路屬于（）。

建筑鋼材隨著含碳量的增加，其（）

作為路基填料土地，其液限和塑性指數(shù)應(yīng)分別不大于（）

土的孔隙比指的是（）。

以下選項(xiàng)中不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程施工特點(diǎn)的是（）。

剛性路面主要代表是水泥混凝土路面，其破壞主要取決于（）。

初步設(shè)計(jì)的作用是什么？

市政道路(橋梁)(中級(jí)職稱(chēng))章節(jié)練習(xí)(2019.10.24)

路面結(jié)構(gòu)各層次中，主要起調(diào)節(jié)和改善路基水溫狀況作用的是（）。

泥漿制備根據(jù)施工機(jī)械、工藝及穿越土層情況進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，宜選用高塑性黏土或（）。

路基干濕類(lèi)型是根據(jù)（）確定。

某城市道路設(shè)有六條機(jī)動(dòng)車(chē)道和有分隔帶的非機(jī)動(dòng)車(chē)道，采用擴(kuò)大交叉口的辦法提高通行能力，該道路屬于（）。

建筑鋼材隨著含碳量的增加，其（）

作為路基填料土地，其液限和塑性指數(shù)應(yīng)分別不大于（）

土的孔隙比指的是（）。

以下選項(xiàng)中不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程施工特點(diǎn)的是（）。

剛性路面主要代表是水泥混凝土路面，其破壞主要取決于（）。

初步設(shè)計(jì)的作用是什么？

路面結(jié)構(gòu)各層次中，主要起調(diào)節(jié)和改善路基水溫狀況作用的是（）。

泥漿制備根據(jù)施工機(jī)械、工藝及穿越土層情況進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，宜選用高塑性黏土或（）。

路基干濕類(lèi)型是根據(jù)（）確定。

某城市道路設(shè)有六條機(jī)動(dòng)車(chē)道和有分隔帶的非機(jī)動(dòng)車(chē)道，采用擴(kuò)大交叉口的辦法提高通行能力，該道路屬于（）。

建筑鋼材隨著含碳量的增加，其（）

作為路基填料土地，其液限和塑性指數(shù)應(yīng)分別不大于（）

土的孔隙比指的是（）。

以下選項(xiàng)中不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程施工特點(diǎn)的是（）。

剛性路面主要代表是水泥混凝土路面，其破壞主要取決于（）。

初步設(shè)計(jì)的作用是什么？