市政道路(橋梁)(中級(jí)職稱)章節(jié)練習(xí)(2019.10.31)

單項(xiàng)選擇題
基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，應(yīng)控制或減少路基不均勻凍脹或沉降變形對(duì)面層產(chǎn)生的不利影響，同時(shí)應(yīng)有足夠的（）。
A.水穩(wěn)定性
B.抗剪強(qiáng)度
C.不透水性
D.平整度
單項(xiàng)選擇題
含水量較大的粘性土最適合的壓實(shí)機(jī)械為（）。
A.振動(dòng)壓路機(jī)
B.小型振動(dòng)夯
C.凸塊式振動(dòng)壓路機(jī)
D.輪胎壓路機(jī)
單項(xiàng)選擇題
土質(zhì)較均勻、結(jié)構(gòu)疏松、孔隙發(fā)育，在一定壓力下受水浸濕后結(jié)構(gòu)迅速破壞，產(chǎn)生較大變形的土是（）。
A.濕陷性黃土
B.膨脹土
C.淤泥和淤泥質(zhì)土
D.粉性土
多項(xiàng)選擇題
道路平曲線的要素有（）
A.直線
B.圓曲線
C.緩和曲線
D.偏角
單項(xiàng)選擇題
無(wú)機(jī)結(jié)合料基層是一種（）基層。
A.剛性
B.半剛性
C.柔性
D.半柔性
單項(xiàng)選擇題
判斷截面在計(jì)算時(shí)是否屬于T型截面的標(biāo)準(zhǔn)是（）。
A.截面本身的形狀
B.翼緣板是否參與抗壓作用
C.翼緣板是否參加抗拉作用
D.梁肋是否參與作用
單項(xiàng)選擇題
路基土壓實(shí)操作中，土的含水量達(dá)到（）時(shí)，壓實(shí)效果最好。
A.液性界限
B.最佳含水量
C.飽和含水量
D.塑性界限
單項(xiàng)選擇題
在靜載試驗(yàn)中，每一小時(shí)的沉降不超過(guò)（），并連續(xù)出現(xiàn)兩次，即可視為穩(wěn)定。
A.0.1mm
B.1mm
C.0.2mm
D.0.5mm
多項(xiàng)選擇題
根據(jù)建標(biāo)（2003）206號(hào)文，建筑安裝工程費(fèi)由（）組成。
A.直接費(fèi)
B.間接費(fèi)
C.利潤(rùn)
D.稅金
E.企業(yè)管理費(fèi)
單項(xiàng)選擇題
不同類(lèi)型土分層填筑時(shí)，一種土最小填筑厚度為（）
A.30cm
B.40cm
C.50cm
D.60cm

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市政道路(橋梁)(中級(jí)職稱)章節(jié)練習(xí)(2019.10.31)

基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，應(yīng)控制或減少路基不均勻凍脹或沉降變形對(duì)面層產(chǎn)生的不利影響，同時(shí)應(yīng)有足夠的（）。

含水量較大的粘性土最適合的壓實(shí)機(jī)械為（）。

土質(zhì)較均勻、結(jié)構(gòu)疏松、孔隙發(fā)育，在一定壓力下受水浸濕后結(jié)構(gòu)迅速破壞，產(chǎn)生較大變形的土是（）。

道路平曲線的要素有（）

無(wú)機(jī)結(jié)合料基層是一種（）基層。

判斷截面在計(jì)算時(shí)是否屬于T型截面的標(biāo)準(zhǔn)是（）。

路基土壓實(shí)操作中，土的含水量達(dá)到（）時(shí)，壓實(shí)效果最好。

在靜載試驗(yàn)中，每一小時(shí)的沉降不超過(guò)（），并連續(xù)出現(xiàn)兩次，即可視為穩(wěn)定。

根據(jù)建標(biāo)（2003）206號(hào)文，建筑安裝工程費(fèi)由（）組成。

不同類(lèi)型土分層填筑時(shí)，一種土最小填筑厚度為（）

市政道路(橋梁)(中級(jí)職稱)章節(jié)練習(xí)(2019.10.31)

基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，應(yīng)控制或減少路基不均勻凍脹或沉降變形對(duì)面層產(chǎn)生的不利影響，同時(shí)應(yīng)有足夠的（）。

含水量較大的粘性土最適合的壓實(shí)機(jī)械為（）。

土質(zhì)較均勻、結(jié)構(gòu)疏松、孔隙發(fā)育，在一定壓力下受水浸濕后結(jié)構(gòu)迅速破壞，產(chǎn)生較大變形的土是（）。

道路平曲線的要素有（）

無(wú)機(jī)結(jié)合料基層是一種（）基層。

判斷截面在計(jì)算時(shí)是否屬于T型截面的標(biāo)準(zhǔn)是（）。

路基土壓實(shí)操作中，土的含水量達(dá)到（）時(shí)，壓實(shí)效果最好。

在靜載試驗(yàn)中，每一小時(shí)的沉降不超過(guò)（），并連續(xù)出現(xiàn)兩次，即可視為穩(wěn)定。

根據(jù)建標(biāo)（2003）206號(hào)文，建筑安裝工程費(fèi)由（）組成。

不同類(lèi)型土分層填筑時(shí)，一種土最小填筑厚度為（）

基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，應(yīng)控制或減少路基不均勻凍脹或沉降變形對(duì)面層產(chǎn)生的不利影響，同時(shí)應(yīng)有足夠的（）。

含水量較大的粘性土最適合的壓實(shí)機(jī)械為（）。

土質(zhì)較均勻、結(jié)構(gòu)疏松、孔隙發(fā)育，在一定壓力下受水浸濕后結(jié)構(gòu)迅速破壞，產(chǎn)生較大變形的土是（）。

路基土壓實(shí)操作中，土的含水量達(dá)到（）時(shí)，壓實(shí)效果最好。

在靜載試驗(yàn)中，每一小時(shí)的沉降不超過(guò)（），并連續(xù)出現(xiàn)兩次，即可視為穩(wěn)定。

根據(jù)建標(biāo)（2003）206號(hào)文，建筑安裝工程費(fèi)由（）組成。