內(nèi)河船員考試章節(jié)練習(xí)(2020.02.01)

單項(xiàng)選擇題
船舶在分道通航的平流河段航行應(yīng)（）航行。
A、沿本船左舷一側(cè)
B、沿本船右舷一側(cè)
C、AB都對(duì)
D、AB都不對(duì)
單項(xiàng)選擇題
空氣中水汽要凝結(jié)需經(jīng)過(guò)的途徑為（）.
A、在一定溫度下使水面不斷蒸發(fā)以增加大氣中的水汽含量；
B、使含有一定量水汽的大氣溫度降低到露點(diǎn)以下；
C、A+B對(duì)
D、AB都不對(duì)
單項(xiàng)選擇題
四沖程柴油機(jī)活塞運(yùn)行到進(jìn)氣沖程與壓縮沖程之間的下止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣閥是（）狀態(tài)，排氣閥是（）狀態(tài)．
A.開(kāi)啟/開(kāi)啟
B.開(kāi)啟/關(guān)閉
C.關(guān)閉/開(kāi)啟
D.關(guān)閉/關(guān)閉
單項(xiàng)選擇題
船閘由（）幾部分組成。
A、閘室、閘首和引航道
B、閘室、閘首
C、閘室、上閘首和下閘首
D、閘室、上引航道和下引航道
單項(xiàng)選擇題
“兩船對(duì)遇或者接近對(duì)遇時(shí)，除特殊情況外，應(yīng)互以左舷會(huì)船”規(guī)定的適用水域包括：（）。①感潮河段，湖泊、水庫(kù)、平流水域；②實(shí)施分道通航制、船舶定線制的水域。
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
單項(xiàng)選擇題
下列說(shuō)法不屬于船舶在順直河段航行拉長(zhǎng)定向航距應(yīng)遵循的原則的是（）。
A.在拉長(zhǎng)定向航距后，船舶航向仍能基本平行于流向
B.在拉長(zhǎng)定向航距后，船舶航向只有在很少一段時(shí)間未能處于平行狀態(tài)
C.當(dāng)河槽的具體形勢(shì)未具備拉長(zhǎng)定向航距的條件時(shí)，不宜勉強(qiáng)拉長(zhǎng)，以免損失航速
D.船舶在順直河段航行，一定要拉長(zhǎng)定向航距的要求
單項(xiàng)選擇題
主機(jī)冷卻水溫度控制系統(tǒng)通常采用（）控制系統(tǒng)。
A.程序
B.隨動(dòng)
C.定值
D.雙位
單項(xiàng)選擇題
十二小時(shí)總降雨量在15.1-30.0mm時(shí)稱為（）。
A、小雨
B、中雨
C、大雨
D、暴雨
單項(xiàng)選擇題
蓄電池串聯(lián)一起充電必須滿足的條件是（）。
A.電壓相同
B.容量相同
C.電阻相同
D.電流相同
單項(xiàng)選擇題
振動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)測(cè)取低、中頻振動(dòng)信號(hào)應(yīng)分別選用（）傳感器。
A、位移、速度
B、速度、位移
C、速度、加速度
D、位移、加速度

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內(nèi)河船員考試章節(jié)練習(xí)(2020.02.01)

船舶在分道通航的平流河段航行應(yīng)（）航行。

空氣中水汽要凝結(jié)需經(jīng)過(guò)的途徑為（）.

四沖程柴油機(jī)活塞運(yùn)行到進(jìn)氣沖程與壓縮沖程之間的下止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣閥是（）狀態(tài)，排氣閥是（）狀態(tài)．

船閘由（）幾部分組成。

“兩船對(duì)遇或者接近對(duì)遇時(shí)，除特殊情況外，應(yīng)互以左舷會(huì)船”規(guī)定的適用水域包括：（）。①感潮河段，湖泊、水庫(kù)、平流水域；②實(shí)施分道通航制、船舶定線制的水域。

下列說(shuō)法不屬于船舶在順直河段航行拉長(zhǎng)定向航距應(yīng)遵循的原則的是（）。

主機(jī)冷卻水溫度控制系統(tǒng)通常采用（）控制系統(tǒng)。

十二小時(shí)總降雨量在15.1-30.0mm時(shí)稱為（）。

蓄電池串聯(lián)一起充電必須滿足的條件是（）。

振動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)測(cè)取低、中頻振動(dòng)信號(hào)應(yīng)分別選用（）傳感器。

內(nèi)河船員考試章節(jié)練習(xí)(2020.02.01)

船舶在分道通航的平流河段航行應(yīng)（）航行。

空氣中水汽要凝結(jié)需經(jīng)過(guò)的途徑為（）.

四沖程柴油機(jī)活塞運(yùn)行到進(jìn)氣沖程與壓縮沖程之間的下止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣閥是（）狀態(tài)，排氣閥是（）狀態(tài)．

船閘由（）幾部分組成。

“兩船對(duì)遇或者接近對(duì)遇時(shí)，除特殊情況外，應(yīng)互以左舷會(huì)船”規(guī)定的適用水域包括：（）。①感潮河段，湖泊、水庫(kù)、平流水域；②實(shí)施分道通航制、船舶定線制的水域。

下列說(shuō)法不屬于船舶在順直河段航行拉長(zhǎng)定向航距應(yīng)遵循的原則的是（）。

主機(jī)冷卻水溫度控制系統(tǒng)通常采用（）控制系統(tǒng)。

十二小時(shí)總降雨量在15.1-30.0mm時(shí)稱為（）。

蓄電池串聯(lián)一起充電必須滿足的條件是（）。

振動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)測(cè)取低、中頻振動(dòng)信號(hào)應(yīng)分別選用（）傳感器。

船舶在分道通航的平流河段航行應(yīng)（）航行。

四沖程柴油機(jī)活塞運(yùn)行到進(jìn)氣沖程與壓縮沖程之間的下止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣閥是（）狀態(tài)，排氣閥是（）狀態(tài)．

船閘由（）幾部分組成。

“兩船對(duì)遇或者接近對(duì)遇時(shí)，除特殊情況外，應(yīng)互以左舷會(huì)船”規(guī)定的適用水域包括：（）。①感潮河段，湖泊、水庫(kù)、平流水域；②實(shí)施分道通航制、船舶定線制的水域。

下列說(shuō)法不屬于船舶在順直河段航行拉長(zhǎng)定向航距應(yīng)遵循的原則的是（）。

十二小時(shí)總降雨量在15.1-30.0mm時(shí)稱為（）。

蓄電池串聯(lián)一起充電必須滿足的條件是（）。

振動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)測(cè)取低、中頻振動(dòng)信號(hào)應(yīng)分別選用（）傳感器。