汽車駕駛員中級工考試章節(jié)練習(2020.02.04)

問答題
汽油發(fā)動機燃料供給系有哪些裝置組成？
答案：汽油供給裝置，包括汽油箱、油管、汽油濾清器和汽油泵；空氣供給裝置，空氣濾清器；可燃混合氣配制裝置，化油器；進氣和排氣裝置...
單項選擇題
在壞路上汽車允許行駛速度不決定于動力性能，而是受到（）的限制，被迫降低行駛速度，以致運輸生產(chǎn)率下降。
A.行駛平順性
B.操作穩(wěn)定性
C.制動性
D.動力性
問答題
化油器的作用是什么？
答案：化油器的作用是獎旗有霧化后，按比例與空氣混合成可燃混合氣，及時適量地供入汽缸，滿足發(fā)動機在不同共況下對混合氣的要求，保證...
單項選擇題
斷電器觸點間隙一般為（）mm，應在觸點間隙開度最大時測量。
A.0.15～0.25
B.0.25～0.35
C.0.35～0.45
D.0.45～0.55
單項選擇題
柴油發(fā)動機要求凸輪軸與曲軸正時裝配外，還要求（）與其正時裝配。
A.水泵軸
B.發(fā)電機軸
C.噴油泵軸
填空題
試驗證明，車輛行駛速度小于100km/h時，滾動阻力系數(shù)與車速（），速度大于100km/h時滾動阻力系數(shù)隨速度增加而（）。
答案：無關；增加
單項選擇題
“雙紅”評定的原則是（）。
A.“雙紙”工作必須納入“雙爭”活動之中
B.汽車分隊中的先進連隊和駕駛員中的優(yōu)秀士兵必須從“雙紅”中評選產(chǎn)生
C.A+B
判斷題
任何化油器油平面都是可以調(diào)整的。
答案：錯誤
填空題
由于駕駛員注意力不集中，對出現(xiàn)的險情沒有反應，或處于“驚呆”狀態(tài)而手足無措，或判斷失誤失去時間等現(xiàn)象，均屬于駕駛員在信息的捕捉與處理中處于（）狀態(tài)。
答案：未及處理
單項選擇題
尺寸數(shù)字一般標注在（），也允許注寫在尺寸線的中斷處。
A.尺寸界線上方
B.尺寸界線下方
C.尺寸線的上方

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汽車駕駛員中級工考試章節(jié)練習(2020.02.04)

汽油發(fā)動機燃料供給系有哪些裝置組成？

在壞路上汽車允許行駛速度不決定于動力性能，而是受到（）的限制，被迫降低行駛速度，以致運輸生產(chǎn)率下降。

化油器的作用是什么？

斷電器觸點間隙一般為（）mm，應在觸點間隙開度最大時測量。

柴油發(fā)動機要求凸輪軸與曲軸正時裝配外，還要求（）與其正時裝配。

試驗證明，車輛行駛速度小于100km/h時，滾動阻力系數(shù)與車速（），速度大于100km/h時滾動阻力系數(shù)隨速度增加而（）。

“雙紅”評定的原則是（）。

任何化油器油平面都是可以調(diào)整的。

由于駕駛員注意力不集中，對出現(xiàn)的險情沒有反應，或處于“驚呆”狀態(tài)而手足無措，或判斷失誤失去時間等現(xiàn)象，均屬于駕駛員在信息的捕捉與處理中處于（）狀態(tài)。

尺寸數(shù)字一般標注在（），也允許注寫在尺寸線的中斷處。

汽車駕駛員中級工考試章節(jié)練習(2020.02.04)

汽油發(fā)動機燃料供給系有哪些裝置組成？

在壞路上汽車允許行駛速度不決定于動力性能，而是受到（）的限制，被迫降低行駛速度，以致運輸生產(chǎn)率下降。

化油器的作用是什么？

斷電器觸點間隙一般為（）mm，應在觸點間隙開度最大時測量。

柴油發(fā)動機要求凸輪軸與曲軸正時裝配外，還要求（）與其正時裝配。

試驗證明，車輛行駛速度小于100km/h時，滾動阻力系數(shù)與車速（），速度大于100km/h時滾動阻力系數(shù)隨速度增加而（）。

“雙紅”評定的原則是（）。

任何化油器油平面都是可以調(diào)整的。

由于駕駛員注意力不集中，對出現(xiàn)的險情沒有反應，或處于“驚呆”狀態(tài)而手足無措，或判斷失誤失去時間等現(xiàn)象，均屬于駕駛員在信息的捕捉與處理中處于（）狀態(tài)。

尺寸數(shù)字一般標注在（），也允許注寫在尺寸線的中斷處。

汽油發(fā)動機燃料供給系有哪些裝置組成？

在壞路上汽車允許行駛速度不決定于動力性能，而是受到（）的限制，被迫降低行駛速度，以致運輸生產(chǎn)率下降。

化油器的作用是什么？

斷電器觸點間隙一般為（）mm，應在觸點間隙開度最大時測量。

柴油發(fā)動機要求凸輪軸與曲軸正時裝配外，還要求（）與其正時裝配。

試驗證明，車輛行駛速度小于100km/h時，滾動阻力系數(shù)與車速（），速度大于100km/h時滾動阻力系數(shù)隨速度增加而（）。

“雙紅”評定的原則是（）。

任何化油器油平面都是可以調(diào)整的。

由于駕駛員注意力不集中，對出現(xiàn)的險情沒有反應，或處于“驚呆”狀態(tài)而手足無措，或判斷失誤失去時間等現(xiàn)象，均屬于駕駛員在信息的捕捉與處理中處于（）狀態(tài)。

尺寸數(shù)字一般標注在（），也允許注寫在尺寸線的中斷處。