鐵路車(chē)站值班員考試章節(jié)練習(xí)(2020.02.10)

單項(xiàng)選擇題
列車(chē)及調(diào)車(chē)作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞造成客運(yùn)列車(chē)耽誤本列（）以上，為一般A類(lèi)事故。
A、2h
B、4h
C、6h
D、8h
單項(xiàng)選擇題
鐵路車(chē)輛的貨車(chē)，其中棚車(chē)、敝車(chē)、平車(chē)、罐車(chē)等修程期限規(guī)定廠修時(shí)間為（）。
A、3年
B、4年
C、5年
D、6年
填空題
制動(dòng)缸活塞桿推出的方位為該車(chē)（）。
答案：一位端
填空題
緊急斷電保護(hù)就是當(dāng)遇到（）情況而需要（）斷電時(shí)采取的保護(hù)措施。
答案：緊急；立即
問(wèn)答題
線上作業(yè)人員下道避車(chē)有何要求？
答案：
人員下道避車(chē)的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界，兩線間不得停留人員和放置機(jī)具、材料。
多項(xiàng)選擇題
半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇（）時(shí)，應(yīng)使用半自動(dòng)閉塞發(fā)車(chē)進(jìn)路通知書(shū)。
A.超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)
B.列車(chē)頭部越過(guò)發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)且壓上軌道絕緣節(jié)時(shí)發(fā)出列車(chē)
C.由未設(shè)發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)時(shí)發(fā)出列車(chē)
D.發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)生故障
填空題
車(chē)機(jī)聯(lián)控用語(yǔ)中，對(duì)直達(dá)特快列車(chē)稱(chēng)為（）。
答案：客車(chē)直XX次
填空題
部屬車(chē)輛中，（）是裝運(yùn)液體、液化氣體和粉狀貨物的專(zhuān)用車(chē)輛。
答案：罐車(chē)
判斷題
使用路票為憑證，向封鎖區(qū)間發(fā)出列車(chē)，屬于一般B類(lèi)事故。
答案：錯(cuò)誤
多項(xiàng)選擇題
下列情況，要按引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉的方式接車(chē)（）
A、到發(fā)線軌道電路出現(xiàn)經(jīng)光帶故障
B、接車(chē)進(jìn)路上道岔出現(xiàn)無(wú)表示故障
C、進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道電路紅光帶故障
D、控制臺(tái)停電時(shí)

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鐵路車(chē)站值班員考試章節(jié)練習(xí)(2020.02.10)

列車(chē)及調(diào)車(chē)作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞造成客運(yùn)列車(chē)耽誤本列（）以上，為一般A類(lèi)事故。

鐵路車(chē)輛的貨車(chē)，其中棚車(chē)、敝車(chē)、平車(chē)、罐車(chē)等修程期限規(guī)定廠修時(shí)間為（）。

制動(dòng)缸活塞桿推出的方位為該車(chē)（）。

緊急斷電保護(hù)就是當(dāng)遇到（）情況而需要（）斷電時(shí)采取的保護(hù)措施。

線上作業(yè)人員下道避車(chē)有何要求？

半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇（）時(shí)，應(yīng)使用半自動(dòng)閉塞發(fā)車(chē)進(jìn)路通知書(shū)。

車(chē)機(jī)聯(lián)控用語(yǔ)中，對(duì)直達(dá)特快列車(chē)稱(chēng)為（）。

部屬車(chē)輛中，（）是裝運(yùn)液體、液化氣體和粉狀貨物的專(zhuān)用車(chē)輛。

使用路票為憑證，向封鎖區(qū)間發(fā)出列車(chē)，屬于一般B類(lèi)事故。

下列情況，要按引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉的方式接車(chē)（）

鐵路車(chē)站值班員考試章節(jié)練習(xí)(2020.02.10)

列車(chē)及調(diào)車(chē)作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞造成客運(yùn)列車(chē)耽誤本列（）以上，為一般A類(lèi)事故。

鐵路車(chē)輛的貨車(chē)，其中棚車(chē)、敝車(chē)、平車(chē)、罐車(chē)等修程期限規(guī)定廠修時(shí)間為（）。

制動(dòng)缸活塞桿推出的方位為該車(chē)（）。

緊急斷電保護(hù)就是當(dāng)遇到（）情況而需要（）斷電時(shí)采取的保護(hù)措施。

線上作業(yè)人員下道避車(chē)有何要求？

半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇（）時(shí)，應(yīng)使用半自動(dòng)閉塞發(fā)車(chē)進(jìn)路通知書(shū)。

車(chē)機(jī)聯(lián)控用語(yǔ)中，對(duì)直達(dá)特快列車(chē)稱(chēng)為（）。

部屬車(chē)輛中，（）是裝運(yùn)液體、液化氣體和粉狀貨物的專(zhuān)用車(chē)輛。

使用路票為憑證，向封鎖區(qū)間發(fā)出列車(chē)，屬于一般B類(lèi)事故。

下列情況，要按引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉的方式接車(chē)（）

列車(chē)及調(diào)車(chē)作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞造成客運(yùn)列車(chē)耽誤本列（）以上，為一般A類(lèi)事故。

鐵路車(chē)輛的貨車(chē)，其中棚車(chē)、敝車(chē)、平車(chē)、罐車(chē)等修程期限規(guī)定廠修時(shí)間為（）。

制動(dòng)缸活塞桿推出的方位為該車(chē)（）。

線上作業(yè)人員下道避車(chē)有何要求？

半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇（）時(shí)，應(yīng)使用半自動(dòng)閉塞發(fā)車(chē)進(jìn)路通知書(shū)。

車(chē)機(jī)聯(lián)控用語(yǔ)中，對(duì)直達(dá)特快列車(chē)稱(chēng)為（）。

部屬車(chē)輛中，（）是裝運(yùn)液體、液化氣體和粉狀貨物的專(zhuān)用車(chē)輛。

使用路票為憑證，向封鎖區(qū)間發(fā)出列車(chē)，屬于一般B類(lèi)事故。

下列情況，要按引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉的方式接車(chē)（）