高鐵崗位知識(shí)章節(jié)練習(xí)(2020.03.05)

判斷題
AT吸上電流比測(cè)距原理不受大地泄漏的影響。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
客專(zhuān)運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理系統(tǒng)中，鐵道部調(diào)度指揮中心與各調(diào)度所可以使用不同的技術(shù)平臺(tái)，構(gòu)成一個(gè)完整的系統(tǒng)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
電纜貫通線由于分布電容較大，跨所送電不同于架空貫通線送電，最長(zhǎng)送電距離一般小于80Km。
答案：正確
多項(xiàng)選擇題
列車(chē)調(diào)度員可隨時(shí)（）列車(chē)運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃的內(nèi)容。
A.查詢(xún)
B.采集
C.調(diào)整
D.接受
判斷題
為了最大限度地提高鐵路線路資源的時(shí)間、空間利用率并保證行車(chē)安全，應(yīng)通過(guò)移動(dòng)閉塞的方式。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
車(chē)站自律分機(jī)系統(tǒng)一般要求為（）。
A.一臺(tái)高性能計(jì)算機(jī)
B.多臺(tái)計(jì)算機(jī)制式
C.四機(jī)熱備制式
D.雙機(jī)熱備制式
多項(xiàng)選擇題
CRH1型動(dòng)車(chē)組IDU上的設(shè)備圖標(biāo)有哪些顏色狀態(tài)（）。
A.全綠
B.全紅
C.綠邊框
D.全灰
多項(xiàng)選擇題
Compact NSX開(kāi)關(guān)的保護(hù)類(lèi)型主要由以下哪些保護(hù)（）
A.配電保護(hù)
B.電動(dòng)機(jī)保護(hù)
C.漏電保護(hù)
D.發(fā)電機(jī)保護(hù)
多項(xiàng)選擇題
聯(lián)鎖設(shè)備主要有（）
A.電氣集中
B.軌道聯(lián)鎖
C.微機(jī)聯(lián)鎖
D.信號(hào)機(jī)聯(lián)鎖
判斷題
中國(guó)電氣化鐵路是三相交流供電制式，城市軌道交通是單相工頻供電制式。
答案：錯(cuò)誤

首頁(yè)

題庫(kù)

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

高鐵崗位知識(shí)章節(jié)練習(xí)(2020.03.05)

AT吸上電流比測(cè)距原理不受大地泄漏的影響。

客專(zhuān)運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理系統(tǒng)中，鐵道部調(diào)度指揮中心與各調(diào)度所可以使用不同的技術(shù)平臺(tái)，構(gòu)成一個(gè)完整的系統(tǒng)。

電纜貫通線由于分布電容較大，跨所送電不同于架空貫通線送電，最長(zhǎng)送電距離一般小于80Km。

列車(chē)調(diào)度員可隨時(shí)（）列車(chē)運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃的內(nèi)容。

為了最大限度地提高鐵路線路資源的時(shí)間、空間利用率并保證行車(chē)安全，應(yīng)通過(guò)移動(dòng)閉塞的方式。

車(chē)站自律分機(jī)系統(tǒng)一般要求為（）。

CRH1型動(dòng)車(chē)組IDU上的設(shè)備圖標(biāo)有哪些顏色狀態(tài)（）。

Compact NSX開(kāi)關(guān)的保護(hù)類(lèi)型主要由以下哪些保護(hù)（）

聯(lián)鎖設(shè)備主要有（）

中國(guó)電氣化鐵路是三相交流供電制式，城市軌道交通是單相工頻供電制式。

高鐵崗位知識(shí)章節(jié)練習(xí)(2020.03.05)

AT吸上電流比測(cè)距原理不受大地泄漏的影響。

客專(zhuān)運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理系統(tǒng)中，鐵道部調(diào)度指揮中心與各調(diào)度所可以使用不同的技術(shù)平臺(tái)，構(gòu)成一個(gè)完整的系統(tǒng)。

電纜貫通線由于分布電容較大，跨所送電不同于架空貫通線送電，最長(zhǎng)送電距離一般小于80Km。

列車(chē)調(diào)度員可隨時(shí)（）列車(chē)運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃的內(nèi)容。

為了最大限度地提高鐵路線路資源的時(shí)間、空間利用率并保證行車(chē)安全，應(yīng)通過(guò)移動(dòng)閉塞的方式。

車(chē)站自律分機(jī)系統(tǒng)一般要求為（）。

CRH1型動(dòng)車(chē)組IDU上的設(shè)備圖標(biāo)有哪些顏色狀態(tài)（）。

Compact NSX開(kāi)關(guān)的保護(hù)類(lèi)型主要由以下哪些保護(hù)（）

聯(lián)鎖設(shè)備主要有（）

中國(guó)電氣化鐵路是三相交流供電制式，城市軌道交通是單相工頻供電制式。

客專(zhuān)運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理系統(tǒng)中，鐵道部調(diào)度指揮中心與各調(diào)度所可以使用不同的技術(shù)平臺(tái)，構(gòu)成一個(gè)完整的系統(tǒng)。

電纜貫通線由于分布電容較大，跨所送電不同于架空貫通線送電，最長(zhǎng)送電距離一般小于80Km。

列車(chē)調(diào)度員可隨時(shí)（）列車(chē)運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃的內(nèi)容。

為了最大限度地提高鐵路線路資源的時(shí)間、空間利用率并保證行車(chē)安全，應(yīng)通過(guò)移動(dòng)閉塞的方式。

車(chē)站自律分機(jī)系統(tǒng)一般要求為（）。

中國(guó)電氣化鐵路是三相交流供電制式，城市軌道交通是單相工頻供電制式。