鐵路救援機(jī)械司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2020.03.17)

判斷題
使用或收回支腿時，分別操縱各支腿伸縮和支撐油缸的手動式換向閥，使支腿伸出（收回）和架起（縮回）
答案：錯誤
單項(xiàng)選擇題
KIROW鐵路起重機(jī)，柴油發(fā)動機(jī)機(jī)油油位檢查周期為（）
A.每日
B.每周
C.每月
判斷題
NS100×型起重機(jī)變幅裝置由先導(dǎo)閥控制其油缸內(nèi)油壓，使內(nèi)部活塞桿伸長或縮短，從而使吊臂起升或下降，達(dá)到變幅的目的
答案：正確
判斷題
柴油機(jī)每一次工作循環(huán)都包括進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣四個過程。
答案：正確
多項(xiàng)選擇題
下列對救援事故起復(fù)時應(yīng)注意的有關(guān)地形及氣侯因素有哪些講述正確的是（）。
A.天氣異常惡劣，暴風(fēng)雨、大風(fēng)雪
B.事故發(fā)生在高路基及低路塹地段
C.事故車脫軌于隧道中及橋梁上
D.事故發(fā)生在線路緊靠高山及河流地段
多項(xiàng)選擇題
在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下，只準(zhǔn)許接入（）等所需要的救援列車、不掛車的單機(jī)及重型軌道車。
A.為排除故障
B.重點(diǎn)列車
C.疏解車輛
D.事故救援
判斷題
關(guān)閉電瓶開關(guān)時，柴油發(fā)動機(jī)也能夠起動。
答案：錯誤
多項(xiàng)選擇題
貨車車輛一般由（）組成。
A.車體
B.轉(zhuǎn)向架
C.制動裝置
D.車鉤緩沖裝置
單項(xiàng)選擇題
軌道起重機(jī)在車架四角設(shè)有四個支腿，由機(jī)械或液壓調(diào)整，用作固定（）之用。
A.重量
B.配重
C.支重
D.支腿
判斷題
凡是以液體為工作介質(zhì)傳遞機(jī)械能的傳遞方式稱為液體傳動。
答案：正確

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鐵路救援機(jī)械司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2020.03.17)

使用或收回支腿時，分別操縱各支腿伸縮和支撐油缸的手動式換向閥，使支腿伸出（收回）和架起（縮回）

KIROW鐵路起重機(jī)，柴油發(fā)動機(jī)機(jī)油油位檢查周期為（）

NS100×型起重機(jī)變幅裝置由先導(dǎo)閥控制其油缸內(nèi)油壓，使內(nèi)部活塞桿伸長或縮短，從而使吊臂起升或下降，達(dá)到變幅的目的

柴油機(jī)每一次工作循環(huán)都包括進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣四個過程。

下列對救援事故起復(fù)時應(yīng)注意的有關(guān)地形及氣侯因素有哪些講述正確的是（）。

在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下，只準(zhǔn)許接入（）等所需要的救援列車、不掛車的單機(jī)及重型軌道車。

關(guān)閉電瓶開關(guān)時，柴油發(fā)動機(jī)也能夠起動。

貨車車輛一般由（）組成。

軌道起重機(jī)在車架四角設(shè)有四個支腿，由機(jī)械或液壓調(diào)整，用作固定（）之用。

凡是以液體為工作介質(zhì)傳遞機(jī)械能的傳遞方式稱為液體傳動。

鐵路救援機(jī)械司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2020.03.17)

使用或收回支腿時，分別操縱各支腿伸縮和支撐油缸的手動式換向閥，使支腿伸出（收回）和架起（縮回）

KIROW鐵路起重機(jī)，柴油發(fā)動機(jī)機(jī)油油位檢查周期為（）

NS100×型起重機(jī)變幅裝置由先導(dǎo)閥控制其油缸內(nèi)油壓，使內(nèi)部活塞桿伸長或縮短，從而使吊臂起升或下降，達(dá)到變幅的目的

柴油機(jī)每一次工作循環(huán)都包括進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣四個過程。

下列對救援事故起復(fù)時應(yīng)注意的有關(guān)地形及氣侯因素有哪些講述正確的是（）。

在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下，只準(zhǔn)許接入（）等所需要的救援列車、不掛車的單機(jī)及重型軌道車。

關(guān)閉電瓶開關(guān)時，柴油發(fā)動機(jī)也能夠起動。

貨車車輛一般由（）組成。

軌道起重機(jī)在車架四角設(shè)有四個支腿，由機(jī)械或液壓調(diào)整，用作固定（）之用。

凡是以液體為工作介質(zhì)傳遞機(jī)械能的傳遞方式稱為液體傳動。

使用或收回支腿時，分別操縱各支腿伸縮和支撐油缸的手動式換向閥，使支腿伸出（收回）和架起（縮回）

KIROW鐵路起重機(jī)，柴油發(fā)動機(jī)機(jī)油油位檢查周期為（）

NS100×型起重機(jī)變幅裝置由先導(dǎo)閥控制其油缸內(nèi)油壓，使內(nèi)部活塞桿伸長或縮短，從而使吊臂起升或下降，達(dá)到變幅的目的

柴油機(jī)每一次工作循環(huán)都包括進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣四個過程。

在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下，只準(zhǔn)許接入（）等所需要的救援列車、不掛車的單機(jī)及重型軌道車。

關(guān)閉電瓶開關(guān)時，柴油發(fā)動機(jī)也能夠起動。

貨車車輛一般由（）組成。

軌道起重機(jī)在車架四角設(shè)有四個支腿，由機(jī)械或液壓調(diào)整，用作固定（）之用。

凡是以液體為工作介質(zhì)傳遞機(jī)械能的傳遞方式稱為液體傳動。