國際商務(wù)單證員繼續(xù)教育章節(jié)練習(xí)(2020.03.20)

多項(xiàng)選擇題
入境貨物報(bào)檢單上的貨物總值應(yīng)與（）上所列的一致。
A、報(bào)關(guān)單
B、合同
C、發(fā)票
D、裝箱單
E、海運(yùn)提單
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)空運(yùn)貨物為重貨時(shí)，一般按照貨物的（）作為計(jì)費(fèi)重量
A、實(shí)際凈重
B、體積重量
C、實(shí)際毛重
D、較高重量較低運(yùn)價(jià)的分界點(diǎn)重量
判斷題
除信用證項(xiàng)下正常交單外，還存在含有不符點(diǎn)單據(jù)的交單。
答案：正確
判斷題
海運(yùn)提單、鐵路運(yùn)單和航空運(yùn)單都是承運(yùn)人（船公司、鐵路當(dāng)局、航空公司）收訖貨物的憑證，所以都是物權(quán)憑證。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
匯票的“出票”，就是出票人在匯票上寫明有關(guān)內(nèi)容并簽名的行為。
答案：錯(cuò)誤
多項(xiàng)選擇題
貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中的主要作用有（）。
A、簡化交易手續(xù)
B、明確交易雙方責(zé)任
C、縮短磋商時(shí)間
D、節(jié)省費(fèi)用開支
E、明確風(fēng)險(xiǎn)劃分界限
判斷題
空白抬頭提單是指提單“收貨人”一欄不填寫任何內(nèi)容的提單，誰持有該提單誰就有權(quán)提貨。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
某開證行7月2日（周一）收到來自H公司寄來的單據(jù)，根據(jù)《UCP600》規(guī)定，最遲的審單日期應(yīng)當(dāng)截止到（）
A.7月6日
B.7月7日
C.7月8日
D.7月9日
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)《UPC500》的解釋，信用證的第一付款人是（）。
A、進(jìn)口人
B、開證行
C、議付行
D、通知行
判斷題
在進(jìn)口合同的履行中，如果貨物受損是由于承運(yùn)人的責(zé)任造成的，那么向承運(yùn)人提出索賠的期限是貨物到達(dá)目的港交貨后一年之內(nèi)。
答案：正確

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國際商務(wù)單證員繼續(xù)教育章節(jié)練習(xí)(2020.03.20)

入境貨物報(bào)檢單上的貨物總值應(yīng)與（）上所列的一致。

當(dāng)空運(yùn)貨物為重貨時(shí)，一般按照貨物的（）作為計(jì)費(fèi)重量

除信用證項(xiàng)下正常交單外，還存在含有不符點(diǎn)單據(jù)的交單。

海運(yùn)提單、鐵路運(yùn)單和航空運(yùn)單都是承運(yùn)人（船公司、鐵路當(dāng)局、航空公司）收訖貨物的憑證，所以都是物權(quán)憑證。

匯票的“出票”，就是出票人在匯票上寫明有關(guān)內(nèi)容并簽名的行為。

貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中的主要作用有（）。

空白抬頭提單是指提單“收貨人”一欄不填寫任何內(nèi)容的提單，誰持有該提單誰就有權(quán)提貨。

某開證行7月2日（周一）收到來自H公司寄來的單據(jù)，根據(jù)《UCP600》規(guī)定，最遲的審單日期應(yīng)當(dāng)截止到（）

根據(jù)《UPC500》的解釋，信用證的第一付款人是（）。

在進(jìn)口合同的履行中，如果貨物受損是由于承運(yùn)人的責(zé)任造成的，那么向承運(yùn)人提出索賠的期限是貨物到達(dá)目的港交貨后一年之內(nèi)。

國際商務(wù)單證員繼續(xù)教育章節(jié)練習(xí)(2020.03.20)

入境貨物報(bào)檢單上的貨物總值應(yīng)與（）上所列的一致。

當(dāng)空運(yùn)貨物為重貨時(shí)，一般按照貨物的（）作為計(jì)費(fèi)重量

除信用證項(xiàng)下正常交單外，還存在含有不符點(diǎn)單據(jù)的交單。

海運(yùn)提單、鐵路運(yùn)單和航空運(yùn)單都是承運(yùn)人（船公司、鐵路當(dāng)局、航空公司）收訖貨物的憑證，所以都是物權(quán)憑證。

匯票的“出票”，就是出票人在匯票上寫明有關(guān)內(nèi)容并簽名的行為。

貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中的主要作用有（）。

空白抬頭提單是指提單“收貨人”一欄不填寫任何內(nèi)容的提單，誰持有該提單誰就有權(quán)提貨。

某開證行7月2日（周一）收到來自H公司寄來的單據(jù)，根據(jù)《UCP600》規(guī)定，最遲的審單日期應(yīng)當(dāng)截止到（）

根據(jù)《UPC500》的解釋，信用證的第一付款人是（）。

在進(jìn)口合同的履行中，如果貨物受損是由于承運(yùn)人的責(zé)任造成的，那么向承運(yùn)人提出索賠的期限是貨物到達(dá)目的港交貨后一年之內(nèi)。

入境貨物報(bào)檢單上的貨物總值應(yīng)與（）上所列的一致。

當(dāng)空運(yùn)貨物為重貨時(shí)，一般按照貨物的（）作為計(jì)費(fèi)重量

除信用證項(xiàng)下正常交單外，還存在含有不符點(diǎn)單據(jù)的交單。

海運(yùn)提單、鐵路運(yùn)單和航空運(yùn)單都是承運(yùn)人（船公司、鐵路當(dāng)局、航空公司）收訖貨物的憑證，所以都是物權(quán)憑證。

匯票的“出票”，就是出票人在匯票上寫明有關(guān)內(nèi)容并簽名的行為。

貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中的主要作用有（）。

空白抬頭提單是指提單“收貨人”一欄不填寫任何內(nèi)容的提單，誰持有該提單誰就有權(quán)提貨。

某開證行7月2日（周一）收到來自H公司寄來的單據(jù)，根據(jù)《UCP600》規(guī)定，最遲的審單日期應(yīng)當(dāng)截止到（）

根據(jù)《UPC500》的解釋，信用證的第一付款人是（）。

在進(jìn)口合同的履行中，如果貨物受損是由于承運(yùn)人的責(zé)任造成的，那么向承運(yùn)人提出索賠的期限是貨物到達(dá)目的港交貨后一年之內(nèi)。