初級信號工章節(jié)練習(xí)(2020.03.29)

單項選擇題
64S型繼電半自動閉塞機(jī)，共有（）個繼電器。
A、7
B、10
C、13
D、15
單項選擇題
信號設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序由（）統(tǒng)一制定并執(zhí)行。
A、電務(wù)段
B、鐵路局
C、鐵道部
D、鐵路分局
單項選擇題
自動閉塞區(qū)段是利用（）來隔離列車的。
A、時間
B、空間
C、車速
D、時間和空間
判斷題
交流電力牽引區(qū)段軌道電路應(yīng)采用工頻雙軌條軌道電路。
答案：錯誤
判斷題
在測電流時，可以將電表直接接在電源上，不會影響儀表使用。
答案：錯誤
多項選擇題
處理信號設(shè)備故障的程序是（）
A、了解試驗
B、登記
C、檢查處理
D、匯報
填空題
行車工作必須堅持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、（）的原則。
答案：逐級負(fù)責(zé)
單項選擇題
電務(wù)維護(hù)工作由（）三級專業(yè)管理。
A、鐵道部、鐵路局、鐵路分局
B、鐵路局、鐵路分局、電務(wù)段
C、鐵路分局、電務(wù)段、領(lǐng)工區(qū)
D、鐵路局、電務(wù)段、領(lǐng)工區(qū)
判斷題
對于移頻電源盒，區(qū)間和站內(nèi)不能通用，在型號上有所區(qū)別。
答案：錯誤
單項選擇題
信號設(shè)備防雷地線與電力地線之間的距離應(yīng)不小于（）m，當(dāng)達(dá)不到此距離要求時，應(yīng)進(jìn)行絕緣防護(hù)。
A、10
B、20
C、30
D、50

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初級信號工章節(jié)練習(xí)(2020.03.29)

64S型繼電半自動閉塞機(jī)，共有（）個繼電器。

信號設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序由（）統(tǒng)一制定并執(zhí)行。

自動閉塞區(qū)段是利用（）來隔離列車的。

交流電力牽引區(qū)段軌道電路應(yīng)采用工頻雙軌條軌道電路。

在測電流時，可以將電表直接接在電源上，不會影響儀表使用。

處理信號設(shè)備故障的程序是（）

行車工作必須堅持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、（）的原則。

電務(wù)維護(hù)工作由（）三級專業(yè)管理。

對于移頻電源盒，區(qū)間和站內(nèi)不能通用，在型號上有所區(qū)別。

信號設(shè)備防雷地線與電力地線之間的距離應(yīng)不小于（）m，當(dāng)達(dá)不到此距離要求時，應(yīng)進(jìn)行絕緣防護(hù)。

初級信號工章節(jié)練習(xí)(2020.03.29)

64S型繼電半自動閉塞機(jī)，共有（）個繼電器。

信號設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序由（）統(tǒng)一制定并執(zhí)行。

自動閉塞區(qū)段是利用（）來隔離列車的。

交流電力牽引區(qū)段軌道電路應(yīng)采用工頻雙軌條軌道電路。

在測電流時，可以將電表直接接在電源上，不會影響儀表使用。

處理信號設(shè)備故障的程序是（）

行車工作必須堅持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、（）的原則。

電務(wù)維護(hù)工作由（）三級專業(yè)管理。

對于移頻電源盒，區(qū)間和站內(nèi)不能通用，在型號上有所區(qū)別。

信號設(shè)備防雷地線與電力地線之間的距離應(yīng)不小于（）m，當(dāng)達(dá)不到此距離要求時，應(yīng)進(jìn)行絕緣防護(hù)。

64S型繼電半自動閉塞機(jī)，共有（）個繼電器。

信號設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序由（）統(tǒng)一制定并執(zhí)行。

自動閉塞區(qū)段是利用（）來隔離列車的。

交流電力牽引區(qū)段軌道電路應(yīng)采用工頻雙軌條軌道電路。

在測電流時，可以將電表直接接在電源上，不會影響儀表使用。

行車工作必須堅持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、（）的原則。

電務(wù)維護(hù)工作由（）三級專業(yè)管理。

對于移頻電源盒，區(qū)間和站內(nèi)不能通用，在型號上有所區(qū)別。

信號設(shè)備防雷地線與電力地線之間的距離應(yīng)不小于（）m，當(dāng)達(dá)不到此距離要求時，應(yīng)進(jìn)行絕緣防護(hù)。