船舶駕駛與管理章節(jié)練習(xí)(2020.03.31)

單項選擇題
關(guān)于《滯留船員適證書通知書》，以下說法正確的是()。
A.海事機構(gòu)應(yīng)將《滯留船員適任證書通知書》送船員本人簽收
B.船員在收到《滯留船員適任證書通知書》3個月內(nèi)，必須參加強制培訓(xùn)、考試
C.《滯留船員適任證書通知書》可作為船員持有適任證書的證明
D.船員可憑《滯留船員適任證書通知書》繼續(xù)在船任船
問答題
在急彎河段下行船舶的操作步驟及引航操作要領(lǐng)是什么？
答案：
1.擴大航跡線的曲度半徑；
2.船向與凸岸嘴取恰當?shù)膴A角并與斜流取相適應(yīng)的迎流角；
3.縮小航跡線寬度。
單項選擇題
船舶碰撞后經(jīng)全面檢查，可續(xù)航的條件是（）。①破洞很小，經(jīng)堵漏后已控制進水；②主、輔機情況正常；③貨物沒有移位，船舶無橫傾。
A.①②
B.①②③
C.②③
D.①③
單項選擇題
洪水期時淹沒，枯水期時露出的礁石是（）。
A.明礁
B.暗礁
C.干出礁
D.適淹礁
問答題
船舶在大風(fēng)浪中航行應(yīng)注意些什么？
答案：（1）盡早了解風(fēng)情選好避風(fēng)錨地。（船隊應(yīng)加強系纜，保證船隊強度。）
（2）及時控制船位，改變航向時盡量用小舵角...
單項選擇題
航行中的船舶，在擱淺或觸礁不可避免的情況下，寧使船首受損亦要保護好船尾，（）。
A.便于排水堵漏
B.防止船體變形
C.防止打壞車、舵設(shè)備，擴大事故
D.防止人員傷亡
單項選擇題
發(fā)電機跳閘造成全船失電的原因十分復(fù)雜，常見的有：（）。①空氣開關(guān)的故障；②相復(fù)勵變壓器故障；③小功率泵的啟動；④燃油供油中斷。
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①③④
單項選擇題
航行中負責(zé)值班的駕駛員，應(yīng)（）。①在駕駛臺堅持值班②繼續(xù)對船舶的安全航行負責(zé)，即使船長在駕駛臺③在為了安全而采取某種行動發(fā)生疑問時通知船長
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
單項選擇題
彎、窄、淺險槽河段給船舶操作帶來的主要困難是，為了克服船舶的偏轉(zhuǎn)和漂移，需（）助舵，但過淺區(qū)時，卻要（），以減小動吃水，兩者之間相互矛盾。
A.松車；加速
B.加車；加速
C.松車；減速
D.加車；減速
判斷題
堵漏水泥每六個月檢查一次，發(fā)現(xiàn)變質(zhì)應(yīng)立即更換。
答案：正確

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船舶駕駛與管理章節(jié)練習(xí)(2020.03.31)

關(guān)于《滯留船員適證書通知書》，以下說法正確的是()。

在急彎河段下行船舶的操作步驟及引航操作要領(lǐng)是什么？

船舶碰撞后經(jīng)全面檢查，可續(xù)航的條件是（）。①破洞很小，經(jīng)堵漏后已控制進水；②主、輔機情況正常；③貨物沒有移位，船舶無橫傾。

洪水期時淹沒，枯水期時露出的礁石是（）。

船舶在大風(fēng)浪中航行應(yīng)注意些什么？

航行中的船舶，在擱淺或觸礁不可避免的情況下，寧使船首受損亦要保護好船尾，（）。

發(fā)電機跳閘造成全船失電的原因十分復(fù)雜，常見的有：（）。①空氣開關(guān)的故障；②相復(fù)勵變壓器故障；③小功率泵的啟動；④燃油供油中斷。

航行中負責(zé)值班的駕駛員，應(yīng)（）。①在駕駛臺堅持值班②繼續(xù)對船舶的安全航行負責(zé)，即使船長在駕駛臺③在為了安全而采取某種行動發(fā)生疑問時通知船長

彎、窄、淺險槽河段給船舶操作帶來的主要困難是，為了克服船舶的偏轉(zhuǎn)和漂移，需（）助舵，但過淺區(qū)時，卻要（），以減小動吃水，兩者之間相互矛盾。

堵漏水泥每六個月檢查一次，發(fā)現(xiàn)變質(zhì)應(yīng)立即更換。

船舶駕駛與管理章節(jié)練習(xí)(2020.03.31)

關(guān)于《滯留船員適證書通知書》，以下說法正確的是()。

在急彎河段下行船舶的操作步驟及引航操作要領(lǐng)是什么？

船舶碰撞后經(jīng)全面檢查，可續(xù)航的條件是（）。①破洞很小，經(jīng)堵漏后已控制進水；②主、輔機情況正常；③貨物沒有移位，船舶無橫傾。

洪水期時淹沒，枯水期時露出的礁石是（）。

船舶在大風(fēng)浪中航行應(yīng)注意些什么？

航行中的船舶，在擱淺或觸礁不可避免的情況下，寧使船首受損亦要保護好船尾，（）。

發(fā)電機跳閘造成全船失電的原因十分復(fù)雜，常見的有：（）。①空氣開關(guān)的故障；②相復(fù)勵變壓器故障；③小功率泵的啟動；④燃油供油中斷。

航行中負責(zé)值班的駕駛員，應(yīng)（）。①在駕駛臺堅持值班②繼續(xù)對船舶的安全航行負責(zé)，即使船長在駕駛臺③在為了安全而采取某種行動發(fā)生疑問時通知船長

彎、窄、淺險槽河段給船舶操作帶來的主要困難是，為了克服船舶的偏轉(zhuǎn)和漂移，需（）助舵，但過淺區(qū)時，卻要（），以減小動吃水，兩者之間相互矛盾。

堵漏水泥每六個月檢查一次，發(fā)現(xiàn)變質(zhì)應(yīng)立即更換。

關(guān)于《滯留船員適證書通知書》，以下說法正確的是()。

在急彎河段下行船舶的操作步驟及引航操作要領(lǐng)是什么？

船舶碰撞后經(jīng)全面檢查，可續(xù)航的條件是（）。①破洞很小，經(jīng)堵漏后已控制進水；②主、輔機情況正常；③貨物沒有移位，船舶無橫傾。

洪水期時淹沒，枯水期時露出的礁石是（）。

船舶在大風(fēng)浪中航行應(yīng)注意些什么？

航行中的船舶，在擱淺或觸礁不可避免的情況下，寧使船首受損亦要保護好船尾，（）。

發(fā)電機跳閘造成全船失電的原因十分復(fù)雜，常見的有：（）。①空氣開關(guān)的故障；②相復(fù)勵變壓器故障；③小功率泵的啟動；④燃油供油中斷。

航行中負責(zé)值班的駕駛員，應(yīng)（）。①在駕駛臺堅持值班②繼續(xù)對船舶的安全航行負責(zé)，即使船長在駕駛臺③在為了安全而采取某種行動發(fā)生疑問時通知船長

彎、窄、淺險槽河段給船舶操作帶來的主要困難是，為了克服船舶的偏轉(zhuǎn)和漂移，需（）助舵，但過淺區(qū)時，卻要（），以減小動吃水，兩者之間相互矛盾。

堵漏水泥每六個月檢查一次，發(fā)現(xiàn)變質(zhì)應(yīng)立即更換。