中級(jí)鐵路連結(jié)員章節(jié)練習(xí)(2020.04.03)

判斷題
集中聯(lián)鎖車(chē)站，辦理非進(jìn)路調(diào)車(chē)時(shí)，準(zhǔn)許其他調(diào)車(chē)機(jī)進(jìn)入非進(jìn)路調(diào)車(chē)區(qū)。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
機(jī)械化駝峰解散車(chē)列時(shí)，進(jìn)入同一線束的溜放車(chē)組，對(duì)于大組車(chē)后的小組車(chē)，應(yīng)（）。
A.適當(dāng)減速推送
B.適當(dāng)加速推送
C.停車(chē)
D.勻速推送
判斷題
鐵鞋制動(dòng)距離不宜過(guò)長(zhǎng)，一般掌握在10m以內(nèi)。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
駝峰的推送部分是指經(jīng)駝峰解體的車(chē)列（）線路范圍。
A.其第一鉤車(chē)位于峰頂時(shí)全車(chē)列所在
B.至到達(dá)場(chǎng)出口咽喉最外方警沖標(biāo)
C.至到達(dá)場(chǎng)出口咽喉道岔尖軌尖端
D.至到達(dá)場(chǎng)咽喉最外方警沖標(biāo)
判斷題
調(diào)動(dòng)裝載壓縮氣體的車(chē)輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)1Okm/h。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，機(jī)車(chē)固定走行線上禁止停留機(jī)車(chē)車(chē)輛。
答案：正確
判斷題
機(jī)車(chē)車(chē)輛限界是指機(jī)車(chē)車(chē)輛橫斷面的最小極限，即其任何部分的尺寸都不能超出極限。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
平面溜放調(diào)車(chē)作業(yè)，附掛裝在超限貨物的車(chē)輛溜放其他車(chē)輛時(shí)，溜放速度不得超過(guò)（）。
A.40km/h
B.25km/h
C.15km/h
D.10km/h
多項(xiàng)選擇題
調(diào)車(chē)人員應(yīng)熟記全廠線路（）、容車(chē)數(shù)、坡道、曲線半徑、車(chē)間、站臺(tái)、裝卸機(jī)械等固定建筑的設(shè)置及信號(hào)機(jī)、信號(hào)標(biāo)志的顯示要求。
A.分布
B.用途
C.有效長(zhǎng)
D.生產(chǎn)進(jìn)度
單項(xiàng)選擇題
DMIS是（）的簡(jiǎn)稱。
A.客票發(fā)售與預(yù)訂系統(tǒng)
B.鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮管理系統(tǒng)
C.編組站管理信息系統(tǒng)
D.現(xiàn)車(chē)管理信息系統(tǒng)

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中級(jí)鐵路連結(jié)員章節(jié)練習(xí)(2020.04.03)

集中聯(lián)鎖車(chē)站，辦理非進(jìn)路調(diào)車(chē)時(shí)，準(zhǔn)許其他調(diào)車(chē)機(jī)進(jìn)入非進(jìn)路調(diào)車(chē)區(qū)。

機(jī)械化駝峰解散車(chē)列時(shí)，進(jìn)入同一線束的溜放車(chē)組，對(duì)于大組車(chē)后的小組車(chē)，應(yīng)（）。

鐵鞋制動(dòng)距離不宜過(guò)長(zhǎng)，一般掌握在10m以內(nèi)。

駝峰的推送部分是指經(jīng)駝峰解體的車(chē)列（）線路范圍。

調(diào)動(dòng)裝載壓縮氣體的車(chē)輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)1Okm/h。

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，機(jī)車(chē)固定走行線上禁止停留機(jī)車(chē)車(chē)輛。

機(jī)車(chē)車(chē)輛限界是指機(jī)車(chē)車(chē)輛橫斷面的最小極限，即其任何部分的尺寸都不能超出極限。

平面溜放調(diào)車(chē)作業(yè)，附掛裝在超限貨物的車(chē)輛溜放其他車(chē)輛時(shí)，溜放速度不得超過(guò)（）。

調(diào)車(chē)人員應(yīng)熟記全廠線路（）、容車(chē)數(shù)、坡道、曲線半徑、車(chē)間、站臺(tái)、裝卸機(jī)械等固定建筑的設(shè)置及信號(hào)機(jī)、信號(hào)標(biāo)志的顯示要求。

DMIS是（）的簡(jiǎn)稱。

中級(jí)鐵路連結(jié)員章節(jié)練習(xí)(2020.04.03)

集中聯(lián)鎖車(chē)站，辦理非進(jìn)路調(diào)車(chē)時(shí)，準(zhǔn)許其他調(diào)車(chē)機(jī)進(jìn)入非進(jìn)路調(diào)車(chē)區(qū)。

機(jī)械化駝峰解散車(chē)列時(shí)，進(jìn)入同一線束的溜放車(chē)組，對(duì)于大組車(chē)后的小組車(chē)，應(yīng)（）。

鐵鞋制動(dòng)距離不宜過(guò)長(zhǎng)，一般掌握在10m以內(nèi)。

駝峰的推送部分是指經(jīng)駝峰解體的車(chē)列（）線路范圍。

調(diào)動(dòng)裝載壓縮氣體的車(chē)輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)1Okm/h。

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，機(jī)車(chē)固定走行線上禁止停留機(jī)車(chē)車(chē)輛。

機(jī)車(chē)車(chē)輛限界是指機(jī)車(chē)車(chē)輛橫斷面的最小極限，即其任何部分的尺寸都不能超出極限。

平面溜放調(diào)車(chē)作業(yè)，附掛裝在超限貨物的車(chē)輛溜放其他車(chē)輛時(shí)，溜放速度不得超過(guò)（）。

調(diào)車(chē)人員應(yīng)熟記全廠線路（）、容車(chē)數(shù)、坡道、曲線半徑、車(chē)間、站臺(tái)、裝卸機(jī)械等固定建筑的設(shè)置及信號(hào)機(jī)、信號(hào)標(biāo)志的顯示要求。

DMIS是（）的簡(jiǎn)稱。

集中聯(lián)鎖車(chē)站，辦理非進(jìn)路調(diào)車(chē)時(shí)，準(zhǔn)許其他調(diào)車(chē)機(jī)進(jìn)入非進(jìn)路調(diào)車(chē)區(qū)。

機(jī)械化駝峰解散車(chē)列時(shí)，進(jìn)入同一線束的溜放車(chē)組，對(duì)于大組車(chē)后的小組車(chē)，應(yīng)（）。

鐵鞋制動(dòng)距離不宜過(guò)長(zhǎng)，一般掌握在10m以內(nèi)。

駝峰的推送部分是指經(jīng)駝峰解體的車(chē)列（）線路范圍。

調(diào)動(dòng)裝載壓縮氣體的車(chē)輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)1Okm/h。

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，機(jī)車(chē)固定走行線上禁止停留機(jī)車(chē)車(chē)輛。

機(jī)車(chē)車(chē)輛限界是指機(jī)車(chē)車(chē)輛橫斷面的最小極限，即其任何部分的尺寸都不能超出極限。

平面溜放調(diào)車(chē)作業(yè)，附掛裝在超限貨物的車(chē)輛溜放其他車(chē)輛時(shí)，溜放速度不得超過(guò)（）。

調(diào)車(chē)人員應(yīng)熟記全廠線路（）、容車(chē)數(shù)、坡道、曲線半徑、車(chē)間、站臺(tái)、裝卸機(jī)械等固定建筑的設(shè)置及信號(hào)機(jī)、信號(hào)標(biāo)志的顯示要求。

DMIS是（）的簡(jiǎn)稱。