公路收費(fèi)及監(jiān)控員章節(jié)練習(xí)(2020.04.06)

單項(xiàng)選擇題
計(jì)重收費(fèi)時(shí)，如因?yàn)闄z測(cè)設(shè)備將總軸數(shù)判斷錯(cuò)誤對(duì)收費(fèi)金額有影響，產(chǎn)生爭(zhēng)執(zhí)時(shí)，應(yīng)（）.
A.堅(jiān)持按顯示標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)
B.按照最低標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)
C.按照最高標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)
D.不收費(fèi)
單項(xiàng)選擇題
常規(guī)交通調(diào)查包括交通量調(diào)查、（）、四類公路交通量比重調(diào)查等。
A.軸重調(diào)查
B.起訖點(diǎn)調(diào)查
C.車速調(diào)查
D.交通事故調(diào)查
填空題
輪胎數(shù)識(shí)別器中每個(gè)傳感器的直徑應(yīng)為（）。
答案：2.5cm
填空題
動(dòng)態(tài)稱重時(shí)車輛以20km/h，以下的速度勻速通過(guò)時(shí)，精度可控制在（）。
答案：±1%
問(wèn)答題
收費(fèi)站發(fā)生堵車，收費(fèi)車道出入口全部打開，單車道平均堵車超過(guò)5臺(tái)，因監(jiān)控員便攜設(shè)備未派發(fā)，導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，對(duì)監(jiān)控員如何處分？
答案：按《收費(fèi)站車道保暢管理規(guī)定》，給予當(dāng)班監(jiān)控員通報(bào)批評(píng)，扣發(fā)當(dāng)月全部績(jī)效工資。
單項(xiàng)選擇題
開放式公路收費(fèi)應(yīng)在收費(fèi)站前（）米處設(shè)置“收費(fèi)站指示標(biāo)志”、“限速標(biāo)志”。
A.200
B.30
C.500
D.1000
單項(xiàng)選擇題
常見的交通誘導(dǎo)LED顯示方式有（）、交通誘導(dǎo)路徑顯示牌、停車指示牌等。
A.紅綠燈
B.可變情報(bào)板
C.誘導(dǎo)信息公告牌
D.移動(dòng)信息
判斷題
在自動(dòng)控制狀態(tài)下，照明控制的依據(jù)是隧道內(nèi)外的光強(qiáng)值的差值。
答案：正確
多項(xiàng)選擇題
養(yǎng)路費(fèi)繳訖證全國(guó)統(tǒng)一，有以下幾種形式：（）。
A.繳訖證
B.統(tǒng)繳證
C.免征證
D.補(bǔ)換證
單項(xiàng)選擇題
以下對(duì)平臺(tái)描述錯(cuò)誤的是（）。
A.平臺(tái)一般分為軟件平臺(tái)和硬件平臺(tái)
B.軟件平臺(tái)就是系統(tǒng)所使用的軟件操作系統(tǒng)
C.軟件平臺(tái)的主要任務(wù)包括調(diào)度，等等
D.硬件平臺(tái)與系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能沒(méi)軟件平臺(tái)那么密切

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公路收費(fèi)及監(jiān)控員章節(jié)練習(xí)(2020.04.06)

計(jì)重收費(fèi)時(shí)，如因?yàn)闄z測(cè)設(shè)備將總軸數(shù)判斷錯(cuò)誤對(duì)收費(fèi)金額有影響，產(chǎn)生爭(zhēng)執(zhí)時(shí)，應(yīng)（）.

常規(guī)交通調(diào)查包括交通量調(diào)查、（）、四類公路交通量比重調(diào)查等。

輪胎數(shù)識(shí)別器中每個(gè)傳感器的直徑應(yīng)為（）。

動(dòng)態(tài)稱重時(shí)車輛以20km/h，以下的速度勻速通過(guò)時(shí)，精度可控制在（）。

收費(fèi)站發(fā)生堵車，收費(fèi)車道出入口全部打開，單車道平均堵車超過(guò)5臺(tái)，因監(jiān)控員便攜設(shè)備未派發(fā)，導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，對(duì)監(jiān)控員如何處分？

開放式公路收費(fèi)應(yīng)在收費(fèi)站前（）米處設(shè)置“收費(fèi)站指示標(biāo)志”、“限速標(biāo)志”。

常見的交通誘導(dǎo)LED顯示方式有（）、交通誘導(dǎo)路徑顯示牌、停車指示牌等。

在自動(dòng)控制狀態(tài)下，照明控制的依據(jù)是隧道內(nèi)外的光強(qiáng)值的差值。

養(yǎng)路費(fèi)繳訖證全國(guó)統(tǒng)一，有以下幾種形式：（）。

以下對(duì)平臺(tái)描述錯(cuò)誤的是（）。

公路收費(fèi)及監(jiān)控員章節(jié)練習(xí)(2020.04.06)

計(jì)重收費(fèi)時(shí)，如因?yàn)闄z測(cè)設(shè)備將總軸數(shù)判斷錯(cuò)誤對(duì)收費(fèi)金額有影響，產(chǎn)生爭(zhēng)執(zhí)時(shí)，應(yīng)（）.

常規(guī)交通調(diào)查包括交通量調(diào)查、（）、四類公路交通量比重調(diào)查等。

輪胎數(shù)識(shí)別器中每個(gè)傳感器的直徑應(yīng)為（）。

動(dòng)態(tài)稱重時(shí)車輛以20km/h，以下的速度勻速通過(guò)時(shí)，精度可控制在（）。

收費(fèi)站發(fā)生堵車，收費(fèi)車道出入口全部打開，單車道平均堵車超過(guò)5臺(tái)，因監(jiān)控員便攜設(shè)備未派發(fā)，導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，對(duì)監(jiān)控員如何處分？

開放式公路收費(fèi)應(yīng)在收費(fèi)站前（）米處設(shè)置“收費(fèi)站指示標(biāo)志”、“限速標(biāo)志”。

常見的交通誘導(dǎo)LED顯示方式有（）、交通誘導(dǎo)路徑顯示牌、停車指示牌等。

在自動(dòng)控制狀態(tài)下，照明控制的依據(jù)是隧道內(nèi)外的光強(qiáng)值的差值。

養(yǎng)路費(fèi)繳訖證全國(guó)統(tǒng)一，有以下幾種形式：（）。

以下對(duì)平臺(tái)描述錯(cuò)誤的是（）。

計(jì)重收費(fèi)時(shí)，如因?yàn)闄z測(cè)設(shè)備將總軸數(shù)判斷錯(cuò)誤對(duì)收費(fèi)金額有影響，產(chǎn)生爭(zhēng)執(zhí)時(shí)，應(yīng)（）.

常規(guī)交通調(diào)查包括交通量調(diào)查、（）、四類公路交通量比重調(diào)查等。

輪胎數(shù)識(shí)別器中每個(gè)傳感器的直徑應(yīng)為（）。

動(dòng)態(tài)稱重時(shí)車輛以20km/h，以下的速度勻速通過(guò)時(shí)，精度可控制在（）。

收費(fèi)站發(fā)生堵車，收費(fèi)車道出入口全部打開，單車道平均堵車超過(guò)5臺(tái)，因監(jiān)控員便攜設(shè)備未派發(fā)，導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，對(duì)監(jiān)控員如何處分？

開放式公路收費(fèi)應(yīng)在收費(fèi)站前（）米處設(shè)置“收費(fèi)站指示標(biāo)志”、“限速標(biāo)志”。

常見的交通誘導(dǎo)LED顯示方式有（）、交通誘導(dǎo)路徑顯示牌、停車指示牌等。

在自動(dòng)控制狀態(tài)下，照明控制的依據(jù)是隧道內(nèi)外的光強(qiáng)值的差值。

養(yǎng)路費(fèi)繳訖證全國(guó)統(tǒng)一，有以下幾種形式：（）。