列檢值班員章節(jié)練習(xí)(2020.04.19)

單項選擇題
當(dāng)TFDS發(fā)生丟圖、竄圖、曝光或停機(jī)等故障無法正常進(jìn)行動態(tài)檢查時，有停車檢查作業(yè)的，應(yīng)安排人工補(bǔ)充檢查，實(shí)行“（）”作業(yè)方式。
A.人機(jī)分工檢查
B.人工檢查
C.TFDS動態(tài)檢查
單項選擇題
嚴(yán)格執(zhí)行信號（）制度，嚴(yán)禁越傳、越接、漏傳、錯接信號，遇惡劣天氣、曲線線路等特殊情況時，信號傳遞可采用無線對講機(jī)等輔助手段。
A.跳躍傳遞
B.依次傳遞
C.隨便傳遞
單項選擇題
固定脫軌器故障或固定脫軌器距車端安全防護(hù)距離不足（）時，須使用移動脫軌器進(jìn)行防護(hù)。
A.30m
B.15m
C.20m
單項選擇題
動脫軌器插、撤后，必須及時向（）報告，同對現(xiàn)場檢車員共同確認(rèn)移動脫軌器插、撤狀態(tài)。
A.工長
B.助理值班員
C.值班員
單項選擇題
（）故障可不記錄前次定檢日期和單位，主要填寫發(fā)現(xiàn)的具體故障方位、部位、名稱、型號、尺寸等。
A.重點(diǎn)故障
B.小件修
C.大件修
單項選擇題
現(xiàn)場檢車員熟練掌握列車檢查技術(shù)作業(yè)過程和車輛運(yùn)用中發(fā)生故障的判斷、（），具有修理車輛故障的實(shí)作技能。
A.處理方式
B.處理方法
C.確認(rèn)
單項選擇題
在列車到達(dá)后進(jìn)行列車制動機(jī)（）。
A.“始發(fā)全部試驗”
B.“到達(dá)全部試驗”
C.“到達(dá)部分試驗”
單項選擇題
“（）”檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行《全面檢一輛作業(yè)內(nèi)容》指導(dǎo)書相關(guān)要求，對《全面檢一輛作業(yè)內(nèi)容》指導(dǎo)書未涉及的車型，參照執(zhí)行
A.人機(jī)分工檢查
B.重點(diǎn)檢重點(diǎn)修
C.全面檢全面修
單項選擇題
班前充分休息，保證工作時（）充沛，思想集中。
A.精神
B.精力
C.身體
單項選擇題
TADS預(yù)報二、三級軸承故障而未達(dá)到扣車報警條件時，TADS動態(tài)檢車員須通知列檢值班員，列檢值班員要及時通知（）對報警軸位進(jìn)行軸承外觀檢查確認(rèn)。
A.現(xiàn)場檢車員
B.工長
C.安全員

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列檢值班員章節(jié)練習(xí)(2020.04.19)

當(dāng)TFDS發(fā)生丟圖、竄圖、曝光或停機(jī)等故障無法正常進(jìn)行動態(tài)檢查時，有停車檢查作業(yè)的，應(yīng)安排人工補(bǔ)充檢查，實(shí)行“（）”作業(yè)方式。

嚴(yán)格執(zhí)行信號（）制度，嚴(yán)禁越傳、越接、漏傳、錯接信號，遇惡劣天氣、曲線線路等特殊情況時，信號傳遞可采用無線對講機(jī)等輔助手段。

固定脫軌器故障或固定脫軌器距車端安全防護(hù)距離不足（）時，須使用移動脫軌器進(jìn)行防護(hù)。

動脫軌器插、撤后，必須及時向（）報告，同對現(xiàn)場檢車員共同確認(rèn)移動脫軌器插、撤狀態(tài)。

（）故障可不記錄前次定檢日期和單位，主要填寫發(fā)現(xiàn)的具體故障方位、部位、名稱、型號、尺寸等。

現(xiàn)場檢車員熟練掌握列車檢查技術(shù)作業(yè)過程和車輛運(yùn)用中發(fā)生故障的判斷、（），具有修理車輛故障的實(shí)作技能。

在列車到達(dá)后進(jìn)行列車制動機(jī)（）。

“（）”檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行《全面檢一輛作業(yè)內(nèi)容》指導(dǎo)書相關(guān)要求，對《全面檢一輛作業(yè)內(nèi)容》指導(dǎo)書未涉及的車型，參照執(zhí)行

班前充分休息，保證工作時（）充沛，思想集中。

TADS預(yù)報二、三級軸承故障而未達(dá)到扣車報警條件時，TADS動態(tài)檢車員須通知列檢值班員，列檢值班員要及時通知（）對報警軸位進(jìn)行軸承外觀檢查確認(rèn)。

列檢值班員章節(jié)練習(xí)(2020.04.19)

當(dāng)TFDS發(fā)生丟圖、竄圖、曝光或停機(jī)等故障無法正常進(jìn)行動態(tài)檢查時，有停車檢查作業(yè)的，應(yīng)安排人工補(bǔ)充檢查，實(shí)行“（）”作業(yè)方式。

嚴(yán)格執(zhí)行信號（）制度，嚴(yán)禁越傳、越接、漏傳、錯接信號，遇惡劣天氣、曲線線路等特殊情況時，信號傳遞可采用無線對講機(jī)等輔助手段。

固定脫軌器故障或固定脫軌器距車端安全防護(hù)距離不足（）時，須使用移動脫軌器進(jìn)行防護(hù)。

動脫軌器插、撤后，必須及時向（）報告，同對現(xiàn)場檢車員共同確認(rèn)移動脫軌器插、撤狀態(tài)。

（）故障可不記錄前次定檢日期和單位，主要填寫發(fā)現(xiàn)的具體故障方位、部位、名稱、型號、尺寸等。

現(xiàn)場檢車員熟練掌握列車檢查技術(shù)作業(yè)過程和車輛運(yùn)用中發(fā)生故障的判斷、（），具有修理車輛故障的實(shí)作技能。

在列車到達(dá)后進(jìn)行列車制動機(jī)（）。

“（）”檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行《全面檢一輛作業(yè)內(nèi)容》指導(dǎo)書相關(guān)要求，對《全面檢一輛作業(yè)內(nèi)容》指導(dǎo)書未涉及的車型，參照執(zhí)行

班前充分休息，保證工作時（）充沛，思想集中。

TADS預(yù)報二、三級軸承故障而未達(dá)到扣車報警條件時，TADS動態(tài)檢車員須通知列檢值班員，列檢值班員要及時通知（）對報警軸位進(jìn)行軸承外觀檢查確認(rèn)。

當(dāng)TFDS發(fā)生丟圖、竄圖、曝光或停機(jī)等故障無法正常進(jìn)行動態(tài)檢查時，有停車檢查作業(yè)的，應(yīng)安排人工補(bǔ)充檢查，實(shí)行“（）”作業(yè)方式。

嚴(yán)格執(zhí)行信號（）制度，嚴(yán)禁越傳、越接、漏傳、錯接信號，遇惡劣天氣、曲線線路等特殊情況時，信號傳遞可采用無線對講機(jī)等輔助手段。

固定脫軌器故障或固定脫軌器距車端安全防護(hù)距離不足（）時，須使用移動脫軌器進(jìn)行防護(hù)。

動脫軌器插、撤后，必須及時向（）報告，同對現(xiàn)場檢車員共同確認(rèn)移動脫軌器插、撤狀態(tài)。

（）故障可不記錄前次定檢日期和單位，主要填寫發(fā)現(xiàn)的具體故障方位、部位、名稱、型號、尺寸等。

現(xiàn)場檢車員熟練掌握列車檢查技術(shù)作業(yè)過程和車輛運(yùn)用中發(fā)生故障的判斷、（），具有修理車輛故障的實(shí)作技能。

在列車到達(dá)后進(jìn)行列車制動機(jī)（）。

“（）”檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行《全面檢一輛作業(yè)內(nèi)容》指導(dǎo)書相關(guān)要求，對《全面檢一輛作業(yè)內(nèi)容》指導(dǎo)書未涉及的車型，參照執(zhí)行

班前充分休息，保證工作時（）充沛，思想集中。

TADS預(yù)報二、三級軸承故障而未達(dá)到扣車報警條件時，TADS動態(tài)檢車員須通知列檢值班員，列檢值班員要及時通知（）對報警軸位進(jìn)行軸承外觀檢查確認(rèn)。