進(jìn)出口商品檢驗(yàn)鑒定資格考試章節(jié)練習(xí)(2020.04.20)

判斷題
世界貿(mào)易組織技術(shù)性貿(mào)易壁壘協(xié)議（WTO/TBT協(xié)議），主張?jiān)趪?guó)際貿(mào)易中盡可能采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。（）
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
對(duì)于以下事項(xiàng)，進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人應(yīng)當(dāng)各海關(guān)提供擔(dān)保（）
A.海關(guān)歸類、估價(jià)明確，要求提前放行貨物的
B.應(yīng)稅貨物，要求緩繳稅款的
C.暫時(shí)進(jìn)出口貨物
D.進(jìn)口保稅的
判斷題
《商檢法實(shí)施條例》于2005年8月10日國(guó)務(wù)院第101次常務(wù)會(huì)議通過(guò)，并于2005年8月31日發(fā)布，最后在2005年12月1日開(kāi)始實(shí)施。（）
答案：正確
判斷題
裝運(yùn)前檢驗(yàn)證書常用用語(yǔ)“裸裝”翻譯為BULK TRANSPORT。（）
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
大中型衡器的分度數(shù)n必須不小于（）
A.1500
B.2000
C.2500
D.3000
單項(xiàng)選擇題
屬于推定全損的是（）
A.保險(xiǎn)標(biāo)的不能再歸保險(xiǎn)人所擁有的
B.貨物發(fā)生保險(xiǎn)事故后，為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值的
C.船舶失蹤
D.保險(xiǎn)標(biāo)的的部分損失
單項(xiàng)選擇題
對(duì)散裝殘損商品（）
A.必須求出殘損率
B.不必求出殘損率
C.可先求出殘損率，再確定貶值率
D.不可直接確定貶值率
單項(xiàng)選擇題
船舶開(kāi)航后，因不可抗力或者其他不能歸責(zé)于承運(yùn)人和托運(yùn)人的原因致使船舶不能在合同約定的目的港卸貨的，除合同另有約定外，誰(shuí)有權(quán)將貨物在目的港鄰近的安全港口或者地點(diǎn)卸載，視為已經(jīng)履行合同（）
A.承運(yùn)人
B.托運(yùn)人
C.船長(zhǎng)
D.收貨人
判斷題
隨機(jī)現(xiàn)象是指在相同的條件下，具有多種可能發(fā)生的結(jié)果，但事先不能預(yù)言哪個(gè)結(jié)果會(huì)發(fā)生的現(xiàn)象。
答案：正確
判斷題
卡扣封識(shí)流水號(hào)為管理號(hào)，由標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)中心登記管理，并根據(jù)各直屬局訂購(gòu)數(shù)量登記配發(fā)，各直屬局分配給分支局的卡扣封識(shí)也必須登記管理。（）
答案：正確

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進(jìn)出口商品檢驗(yàn)鑒定資格考試章節(jié)練習(xí)(2020.04.20)

世界貿(mào)易組織技術(shù)性貿(mào)易壁壘協(xié)議（WTO/TBT協(xié)議），主張?jiān)趪?guó)際貿(mào)易中盡可能采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。（）

對(duì)于以下事項(xiàng)，進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人應(yīng)當(dāng)各海關(guān)提供擔(dān)保（）

《商檢法實(shí)施條例》于2005年8月10日國(guó)務(wù)院第101次常務(wù)會(huì)議通過(guò)，并于2005年8月31日發(fā)布，最后在2005年12月1日開(kāi)始實(shí)施。（）

裝運(yùn)前檢驗(yàn)證書常用用語(yǔ)“裸裝”翻譯為BULK TRANSPORT。（）

大中型衡器的分度數(shù)n必須不小于（）

屬于推定全損的是（）

對(duì)散裝殘損商品（）

隨機(jī)現(xiàn)象是指在相同的條件下，具有多種可能發(fā)生的結(jié)果，但事先不能預(yù)言哪個(gè)結(jié)果會(huì)發(fā)生的現(xiàn)象。

卡扣封識(shí)流水號(hào)為管理號(hào)，由標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)中心登記管理，并根據(jù)各直屬局訂購(gòu)數(shù)量登記配發(fā)，各直屬局分配給分支局的卡扣封識(shí)也必須登記管理。（）

進(jìn)出口商品檢驗(yàn)鑒定資格考試章節(jié)練習(xí)(2020.04.20)

世界貿(mào)易組織技術(shù)性貿(mào)易壁壘協(xié)議（WTO/TBT協(xié)議），主張?jiān)趪?guó)際貿(mào)易中盡可能采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。（）

對(duì)于以下事項(xiàng)，進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人應(yīng)當(dāng)各海關(guān)提供擔(dān)保（）

《商檢法實(shí)施條例》于2005年8月10日國(guó)務(wù)院第101次常務(wù)會(huì)議通過(guò)，并于2005年8月31日發(fā)布，最后在2005年12月1日開(kāi)始實(shí)施。（）

裝運(yùn)前檢驗(yàn)證書常用用語(yǔ)“裸裝”翻譯為BULK TRANSPORT。（）

大中型衡器的分度數(shù)n必須不小于（）

屬于推定全損的是（）

對(duì)散裝殘損商品（）

隨機(jī)現(xiàn)象是指在相同的條件下，具有多種可能發(fā)生的結(jié)果，但事先不能預(yù)言哪個(gè)結(jié)果會(huì)發(fā)生的現(xiàn)象。

卡扣封識(shí)流水號(hào)為管理號(hào)，由標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)中心登記管理，并根據(jù)各直屬局訂購(gòu)數(shù)量登記配發(fā)，各直屬局分配給分支局的卡扣封識(shí)也必須登記管理。（）

世界貿(mào)易組織技術(shù)性貿(mào)易壁壘協(xié)議（WTO/TBT協(xié)議），主張?jiān)趪?guó)際貿(mào)易中盡可能采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。（）

《商檢法實(shí)施條例》于2005年8月10日國(guó)務(wù)院第101次常務(wù)會(huì)議通過(guò)，并于2005年8月31日發(fā)布，最后在2005年12月1日開(kāi)始實(shí)施。（）

裝運(yùn)前檢驗(yàn)證書常用用語(yǔ)“裸裝”翻譯為BULK TRANSPORT。（）

隨機(jī)現(xiàn)象是指在相同的條件下，具有多種可能發(fā)生的結(jié)果，但事先不能預(yù)言哪個(gè)結(jié)果會(huì)發(fā)生的現(xiàn)象。

卡扣封識(shí)流水號(hào)為管理號(hào)，由標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)中心登記管理，并根據(jù)各直屬局訂購(gòu)數(shù)量登記配發(fā)，各直屬局分配給分支局的卡扣封識(shí)也必須登記管理。（）