鐵路知識考試章節(jié)練習(xí)(2020.04.21)

填空題
司機(jī)應(yīng)在列車充風(fēng)或列車制動機(jī)試驗(yàn)時(shí)，檢查本務(wù)機(jī)車與列尾裝置主機(jī)是否已形成“（）”關(guān)系。
答案：一對一
填空題
（）的作用是阻止鋼軌及軌枕的縱向移動，即軌道爬行。
答案：防爬設(shè)備
單項(xiàng)選擇題
如果當(dāng)調(diào)制速率為2400波特（Bd）時(shí)，數(shù)據(jù)傳信速率為7200比特／秒（bit/s），為（）電平數(shù)據(jù)傳輸。
A.二
B.四
C.八
D.十六
多項(xiàng)選擇題
下列屬于二類包裹的是（）
A.搶險(xiǎn)救災(zāi)物資
B.鮮魚
C.小學(xué)生課本
D.殘疾人代步車
E.書刊
名詞解釋
儲存進(jìn)路
答案：
在駝峰分解車列前，駝峰作業(yè)人員將調(diào)車作業(yè)計(jì)劃鉤序和要求進(jìn)入的股道號碼依次存入進(jìn)路儲存器稱為儲存進(jìn)路。
多項(xiàng)選擇題
技術(shù)站辦理的列車中，屬于改編列車的范疇有（）
A.到達(dá)解體列車
B.自編出發(fā)列車
C.部分改編中轉(zhuǎn)列車
D.無改編中轉(zhuǎn)列車
E.技術(shù)直達(dá)列車
填空題
造成2人死亡，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般（）事故。
答案：A類
判斷題
實(shí)際裝有貨物的車輛，就可按重車統(tǒng)計(jì)。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
入線前停留時(shí)間是指：由（）時(shí)起至將貨車送到裝卸地點(diǎn)時(shí)止的停留時(shí)間。
A.貨車到達(dá)車站
B.開始解體
C.列車解體完畢
D.開始送車
問答題
簡答干擾對測控系統(tǒng)的影響。
答案：
（1）干擾使數(shù)據(jù)采集的誤差加大。
（2）干擾使輸出控制誤差加大。
（3）數(shù)據(jù)受干擾發(fā)生變化。
（4）干擾使程序運(yùn)行失常。

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鐵路知識考試章節(jié)練習(xí)(2020.04.21)

司機(jī)應(yīng)在列車充風(fēng)或列車制動機(jī)試驗(yàn)時(shí)，檢查本務(wù)機(jī)車與列尾裝置主機(jī)是否已形成“（）”關(guān)系。

（）的作用是阻止鋼軌及軌枕的縱向移動，即軌道爬行。

如果當(dāng)調(diào)制速率為2400波特（Bd）時(shí)，數(shù)據(jù)傳信速率為7200比特／秒（bit/s），為（）電平數(shù)據(jù)傳輸。

下列屬于二類包裹的是（）

儲存進(jìn)路

技術(shù)站辦理的列車中，屬于改編列車的范疇有（）

造成2人死亡，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般（）事故。

實(shí)際裝有貨物的車輛，就可按重車統(tǒng)計(jì)。

入線前停留時(shí)間是指：由（）時(shí)起至將貨車送到裝卸地點(diǎn)時(shí)止的停留時(shí)間。

簡答干擾對測控系統(tǒng)的影響。

鐵路知識考試章節(jié)練習(xí)(2020.04.21)

司機(jī)應(yīng)在列車充風(fēng)或列車制動機(jī)試驗(yàn)時(shí)，檢查本務(wù)機(jī)車與列尾裝置主機(jī)是否已形成“（）”關(guān)系。

（）的作用是阻止鋼軌及軌枕的縱向移動，即軌道爬行。

如果當(dāng)調(diào)制速率為2400波特（Bd）時(shí)，數(shù)據(jù)傳信速率為7200比特／秒（bit/s），為（）電平數(shù)據(jù)傳輸。

下列屬于二類包裹的是（）

儲存進(jìn)路

技術(shù)站辦理的列車中，屬于改編列車的范疇有（）

造成2人死亡，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般（）事故。

實(shí)際裝有貨物的車輛，就可按重車統(tǒng)計(jì)。

入線前停留時(shí)間是指：由（）時(shí)起至將貨車送到裝卸地點(diǎn)時(shí)止的停留時(shí)間。

簡答干擾對測控系統(tǒng)的影響。

司機(jī)應(yīng)在列車充風(fēng)或列車制動機(jī)試驗(yàn)時(shí)，檢查本務(wù)機(jī)車與列尾裝置主機(jī)是否已形成“（）”關(guān)系。

（）的作用是阻止鋼軌及軌枕的縱向移動，即軌道爬行。

如果當(dāng)調(diào)制速率為2400波特（Bd）時(shí)，數(shù)據(jù)傳信速率為7200比特／秒（bit/s），為（）電平數(shù)據(jù)傳輸。

技術(shù)站辦理的列車中，屬于改編列車的范疇有（）

造成2人死亡，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般（）事故。

實(shí)際裝有貨物的車輛，就可按重車統(tǒng)計(jì)。

簡答干擾對測控系統(tǒng)的影響。