國際貨運代理師章節(jié)練習(2020.06.02)

多項選擇題
國際海上貨物運輸業(yè)務環(huán)節(jié)眾多，從貨物交接過程看，可分為（）等環(huán)節(jié)。
A.貨物交付
B.貨物集運
C.海上運輸
D.貨物卸船
E.貨物倉儲
多項選擇題
開展國際鐵路聯(lián)運的優(yōu)點是（）
A.簡化貨運手續(xù)
B.加速貨物的流轉
C.降低運雜費用
D.促進國際貿易的發(fā)展
E.增加運量
多項選擇題
國際多式聯(lián)運經營人接管貨物有（）的形式。
A.從發(fā)貨人或其代表人手中接受貨物
B.從運輸管理當局或其他第三方手中接受貨物
C.從海運運輸人手中接受貨物
D.從空運運輸人手中接受貨物
E.從鐵路運輸人手中接受貨物
多項選擇題
根據(jù)《海關對保稅倉庫及所存貨物的管理辦法》規(guī)定，保稅倉庫允許存放的貨物有（）.
A.轉口貨物
B.供維修外國產品所進口寄售的零配件
C.未辦結海關手續(xù)的一般貿易貨物
D.針對外貿企業(yè)使用的進口貨物
單項選擇題
根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，在國際海上貨物運輸中，承運人在簽發(fā)提單之前與托運人另有約定，且該約定又不同于提單條款規(guī)定的內容。若提單轉讓給收貨人，則承運人與收貨人之間的權利義務以（）
A.提單條款為難
B.該約定為準
C.托運單條款為準
D.運價本條款為準
單項選擇題
計算體積重量時，貨物的外形尺寸的計算單位是（）
A.mm
B.cm
C.dm
D.m
多項選擇題
信用證規(guī)定，“最遲裝運期為2007年9月15日，有效期為2007年9月30日，單據(jù)必須在提單日后15天內提交”。若提單的出單日期為2007年9月10日，則貨物保險單的出單日期可以為（）
A.2007年9月10日
B.2007年9月10日以前
C.2007年9月15日
D.2007年9月25日
單項選擇題
基于產品生命周期的供應鏈設計策略，在（）階段應建立配送中心，減少成品庫存。
A.引入期
B.成長期
C.成熟期
D.衰退期
單項選擇題
國際多式聯(lián)運經營人在簽發(fā)不可轉讓提單時，收貨人的名稱（）
A.必須列明
B.可以不列明
C.根據(jù)發(fā)貨人要求列明
D.根據(jù)收貨人要求列明
多項選擇題
國際貨運代理企業(yè)的業(yè)務經營備案可以向（）報送備案材料。
A.商務部
B.國際貨運代理協(xié)會
C.注冊地國際貨運代理中介組織
D.注冊地商務主管部門

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國際貨運代理師章節(jié)練習(2020.06.02)

國際海上貨物運輸業(yè)務環(huán)節(jié)眾多，從貨物交接過程看，可分為（）等環(huán)節(jié)。

開展國際鐵路聯(lián)運的優(yōu)點是（）

國際多式聯(lián)運經營人接管貨物有（）的形式。

根據(jù)《海關對保稅倉庫及所存貨物的管理辦法》規(guī)定，保稅倉庫允許存放的貨物有（）.

根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，在國際海上貨物運輸中，承運人在簽發(fā)提單之前與托運人另有約定，且該約定又不同于提單條款規(guī)定的內容。若提單轉讓給收貨人，則承運人與收貨人之間的權利義務以（）

計算體積重量時，貨物的外形尺寸的計算單位是（）

信用證規(guī)定，“最遲裝運期為2007年9月15日，有效期為2007年9月30日，單據(jù)必須在提單日后15天內提交”。若提單的出單日期為2007年9月10日，則貨物保險單的出單日期可以為（）

基于產品生命周期的供應鏈設計策略，在（）階段應建立配送中心，減少成品庫存。

國際多式聯(lián)運經營人在簽發(fā)不可轉讓提單時，收貨人的名稱（）

國際貨運代理企業(yè)的業(yè)務經營備案可以向（）報送備案材料。

國際貨運代理師章節(jié)練習(2020.06.02)

國際海上貨物運輸業(yè)務環(huán)節(jié)眾多，從貨物交接過程看，可分為（）等環(huán)節(jié)。

開展國際鐵路聯(lián)運的優(yōu)點是（）

國際多式聯(lián)運經營人接管貨物有（）的形式。

根據(jù)《海關對保稅倉庫及所存貨物的管理辦法》規(guī)定，保稅倉庫允許存放的貨物有（）.

根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，在國際海上貨物運輸中，承運人在簽發(fā)提單之前與托運人另有約定，且該約定又不同于提單條款規(guī)定的內容。若提單轉讓給收貨人，則承運人與收貨人之間的權利義務以（）

計算體積重量時，貨物的外形尺寸的計算單位是（）

信用證規(guī)定，“最遲裝運期為2007年9月15日，有效期為2007年9月30日，單據(jù)必須在提單日后15天內提交”。若提單的出單日期為2007年9月10日，則貨物保險單的出單日期可以為（）

基于產品生命周期的供應鏈設計策略，在（）階段應建立配送中心，減少成品庫存。

國際多式聯(lián)運經營人在簽發(fā)不可轉讓提單時，收貨人的名稱（）

國際貨運代理企業(yè)的業(yè)務經營備案可以向（）報送備案材料。

國際海上貨物運輸業(yè)務環(huán)節(jié)眾多，從貨物交接過程看，可分為（）等環(huán)節(jié)。

國際多式聯(lián)運經營人接管貨物有（）的形式。

根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，在國際海上貨物運輸中，承運人在簽發(fā)提單之前與托運人另有約定，且該約定又不同于提單條款規(guī)定的內容。若提單轉讓給收貨人，則承運人與收貨人之間的權利義務以（）

計算體積重量時，貨物的外形尺寸的計算單位是（）

信用證規(guī)定，“最遲裝運期為2007年9月15日，有效期為2007年9月30日，單據(jù)必須在提單日后15天內提交”。若提單的出單日期為2007年9月10日，則貨物保險單的出單日期可以為（）

基于產品生命周期的供應鏈設計策略，在（）階段應建立配送中心，減少成品庫存。

國際多式聯(lián)運經營人在簽發(fā)不可轉讓提單時，收貨人的名稱（）