鐵路監(jiān)理工程師章節(jié)練習(xí)(2020.06.04)

A.不得大于設(shè)計(jì)值
B.不得小于設(shè)計(jì)值
C.可以適當(dāng)大于設(shè)計(jì)值，但不得小于設(shè)計(jì)值
D.不得大于設(shè)計(jì)值，也不得小于設(shè)計(jì)值

A.單位工程→檢驗(yàn)批→分項(xiàng)工程→分部工程
B.單位工程→分部工程→分項(xiàng)工程→檢驗(yàn)批
C.檢驗(yàn)批→分部工程→分項(xiàng)工程→單位工程
D.檢驗(yàn)批→分項(xiàng)工程→分部工程→單位工程

A.了解產(chǎn)品質(zhì)量的波動(dòng)情況，掌握質(zhì)量特性的分布規(guī)律，對(duì)質(zhì)量狀況進(jìn)行分析判斷
B.估算施工生產(chǎn)過程總體的不合格品率，評(píng)價(jià)過程能力等
C.按不合格點(diǎn)的內(nèi)容分類，可以分析出造成質(zhì)量問題的薄弱環(huán)節(jié)
D.按生產(chǎn)作業(yè)分類，可以找出生產(chǎn)不合格品最多的關(guān)鍵過程

A.標(biāo)準(zhǔn)差已知方法
B.標(biāo)準(zhǔn)差未知方法
C.小樣本方法
D.隨機(jī)抽樣方法

A.價(jià)值工程通常是找出對(duì)象的高價(jià)值區(qū)域
B.價(jià)值工程的核心內(nèi)容是對(duì)“功能與成本進(jìn)行系統(tǒng)分析”和“不斷創(chuàng)新”
C.價(jià)值工程的目的旨在提高產(chǎn)品的“價(jià)值”。若把價(jià)值的定義結(jié)合起來，便應(yīng)理解為旨在提高功能對(duì)成本的比值
D.價(jià)值工程通常是由多個(gè)領(lǐng)域協(xié)作而開展的活動(dòng)

A．增加每天施工時(shí)間（三班倒）
B．采用先進(jìn)施工機(jī)械
C．加強(qiáng)調(diào)度管理
D．提高獎(jiǎng)金

A.5點(diǎn)或5點(diǎn)以上
B.7點(diǎn)或7點(diǎn)以上
C.9點(diǎn)或9點(diǎn)以上
D.11點(diǎn)或11點(diǎn)以上

A.應(yīng)由施工單位承擔(dān)責(zé)任，采取趕工措施加以彌補(bǔ)
B.經(jīng)監(jiān)理核實(shí)后納入合同工期
C.經(jīng)監(jiān)理核實(shí)后，其中一半時(shí)間納入合同工期
D.不需監(jiān)理核實(shí)，直接納入工期