高級(jí)鐵路連結(jié)員章節(jié)練習(xí)(2018.02.23)

多項(xiàng)選擇題
下列（）三項(xiàng)是造成軌道區(qū)段“壓不死”情況的原因
A.停電
B.軌道電路靈敏度低
C.軌面粉塵、油污過(guò)多
D.鋼軌銹蝕
單項(xiàng)選擇題
鐵路運(yùn)輸必須嚴(yán)格按列車(chē)編組計(jì)劃編車(chē)，按列車(chē)運(yùn)行圖行車(chē)，按運(yùn)輸方案組織運(yùn)輸，按（）組織作業(yè)，最大限度地組織直達(dá)、成組運(yùn)輸。
A.《鐵路統(tǒng)計(jì)規(guī)則》
B.車(chē)站技術(shù)作業(yè)過(guò)程
C.《車(chē)站行車(chē)工作細(xì)則》
D.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》
單項(xiàng)選擇題
G14型罐車(chē)的自重是（）。
A.20t
B.21t
C.23t
D.26t
單項(xiàng)選擇題
鐵鞋鞋尖寬度（）軌面寬度時(shí)禁止使用。
A.小于
B.等于
C.超過(guò)
D.小于等于
多項(xiàng)選擇題
出站信號(hào)機(jī)的信號(hào)顯示（）。
A.一個(gè)紅色燈光
B.一個(gè)黃色燈光
C.一個(gè)綠燈光
D.二個(gè)綠色燈光
單項(xiàng)選擇題
凡使用機(jī)車(chē)將車(chē)輛由一股道調(diào)送到另一股道，須停車(chē)后進(jìn)行（）的調(diào)車(chē)方法，稱為推送調(diào)車(chē)法。
A.溜放
B.作業(yè)
C.摘車(chē)
D.防溜
單項(xiàng)選擇題
在電氣化區(qū)段調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，為保證調(diào)車(chē)人員安全，作業(yè)人員應(yīng)與接觸網(wǎng)帶電部分保持（）安全距離。
A.1.5m
B.2m
C.2.5m
D.1m
填空題
超限貨物裝車(chē)后，由軌面起高度自（）至（）之間有任何部位超限者，為中部超限。
答案：1250mm；3600mm
單項(xiàng)選擇題
減速音響信號(hào)的鳴示方式為（）。
A.二短聲
B.一長(zhǎng)聲一短聲
C.一長(zhǎng)聲二短聲
D.連續(xù)二短聲
單項(xiàng)選擇題
一車(chē)輛4s通過(guò)一根12.5m的鋼軌，其速度為（）。
A.12.5km/h
B.50km/h
C.11.25km/h
D.25km/h

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高級(jí)鐵路連結(jié)員章節(jié)練習(xí)(2018.02.23)

下列（）三項(xiàng)是造成軌道區(qū)段“壓不死”情況的原因

鐵路運(yùn)輸必須嚴(yán)格按列車(chē)編組計(jì)劃編車(chē)，按列車(chē)運(yùn)行圖行車(chē)，按運(yùn)輸方案組織運(yùn)輸，按（）組織作業(yè)，最大限度地組織直達(dá)、成組運(yùn)輸。

G14型罐車(chē)的自重是（）。

鐵鞋鞋尖寬度（）軌面寬度時(shí)禁止使用。

出站信號(hào)機(jī)的信號(hào)顯示（）。

凡使用機(jī)車(chē)將車(chē)輛由一股道調(diào)送到另一股道，須停車(chē)后進(jìn)行（）的調(diào)車(chē)方法，稱為推送調(diào)車(chē)法。

在電氣化區(qū)段調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，為保證調(diào)車(chē)人員安全，作業(yè)人員應(yīng)與接觸網(wǎng)帶電部分保持（）安全距離。

超限貨物裝車(chē)后，由軌面起高度自（）至（）之間有任何部位超限者，為中部超限。

減速音響信號(hào)的鳴示方式為（）。

一車(chē)輛4s通過(guò)一根12.5m的鋼軌，其速度為（）。

高級(jí)鐵路連結(jié)員章節(jié)練習(xí)(2018.02.23)

下列（）三項(xiàng)是造成軌道區(qū)段“壓不死”情況的原因

鐵路運(yùn)輸必須嚴(yán)格按列車(chē)編組計(jì)劃編車(chē)，按列車(chē)運(yùn)行圖行車(chē)，按運(yùn)輸方案組織運(yùn)輸，按（）組織作業(yè)，最大限度地組織直達(dá)、成組運(yùn)輸。

G14型罐車(chē)的自重是（）。

鐵鞋鞋尖寬度（）軌面寬度時(shí)禁止使用。

出站信號(hào)機(jī)的信號(hào)顯示（）。

凡使用機(jī)車(chē)將車(chē)輛由一股道調(diào)送到另一股道，須停車(chē)后進(jìn)行（）的調(diào)車(chē)方法，稱為推送調(diào)車(chē)法。

在電氣化區(qū)段調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，為保證調(diào)車(chē)人員安全，作業(yè)人員應(yīng)與接觸網(wǎng)帶電部分保持（）安全距離。

超限貨物裝車(chē)后，由軌面起高度自（）至（）之間有任何部位超限者，為中部超限。

減速音響信號(hào)的鳴示方式為（）。

一車(chē)輛4s通過(guò)一根12.5m的鋼軌，其速度為（）。

鐵路運(yùn)輸必須嚴(yán)格按列車(chē)編組計(jì)劃編車(chē)，按列車(chē)運(yùn)行圖行車(chē)，按運(yùn)輸方案組織運(yùn)輸，按（）組織作業(yè)，最大限度地組織直達(dá)、成組運(yùn)輸。

G14型罐車(chē)的自重是（）。

鐵鞋鞋尖寬度（）軌面寬度時(shí)禁止使用。

出站信號(hào)機(jī)的信號(hào)顯示（）。

凡使用機(jī)車(chē)將車(chē)輛由一股道調(diào)送到另一股道，須停車(chē)后進(jìn)行（）的調(diào)車(chē)方法，稱為推送調(diào)車(chē)法。

在電氣化區(qū)段調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，為保證調(diào)車(chē)人員安全，作業(yè)人員應(yīng)與接觸網(wǎng)帶電部分保持（）安全距離。

超限貨物裝車(chē)后，由軌面起高度自（）至（）之間有任何部位超限者，為中部超限。

減速音響信號(hào)的鳴示方式為（）。

一車(chē)輛4s通過(guò)一根12.5m的鋼軌，其速度為（）。