電務(wù)系統(tǒng)理論考試章節(jié)練習(2019.10.24)

填空題
MC68332外部復位包括上電復位及（），內(nèi)部復位包括CPU執(zhí)行RESET指令以及內(nèi)部監(jiān)視器、定時器出現(xiàn)異常情況后引起的復位。
答案：外部強制復位
填空題
鐵路營業(yè)線施工施工登記內(nèi)容與（）（含施工文、電）、運行揭示調(diào)度命令內(nèi)容不符不準施工。
答案：施工計劃
單項選擇題
移頻軌道電路是通過向鋼軌線路傳送具有移頻特征的（）的軌道電路。
A.交流脈沖
B.交流方波
C.直流電流
D.信息電流
單項選擇題
BX1-34型變壓器二次線圈引接端子II1-II3輸出電壓為（）V。
A.13
B.14
C.16
D.15
判斷題
K5B系統(tǒng)控制臺上沒有對應信號機的終端按鈕、通過按鈕、變更按鈕，用畫在軌道線旁的方形圖形表示。
答案：正確
填空題
ZYJ7由于外鎖閉道岔的兩根尖軌之間沒有連接桿，在道岔轉(zhuǎn)換過程中，兩根尖軌是分別動作的，所以稱為（）閉道岔。
答案：分動外鎖
填空題
GYK具有正常監(jiān)控模式、目視行車模式、調(diào)車模式、區(qū)間作業(yè)模式和（）五種基本控制模式。
答案：非正常行車模式
判斷題
設(shè)備管理單位人員發(fā)現(xiàn)行車設(shè)備故障時，應立即通知列車調(diào)度員（車站控制時為車站值班員），報告工長、車間主任或設(shè)備管理單位調(diào)度，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，積極設(shè)法修復；對暫時不能修復的，應登記停用內(nèi)容和影響范圍，寫明行車限制條件。
答案：正確
填空題
TCC通過軌道電路（）單元與軌道電路通信，向軌道電路發(fā)送載頻和低頻編碼命令，并接收軌道電路發(fā)送的軌道區(qū)段狀態(tài)信息和設(shè)備狀態(tài)信息。
答案：通信接口
單項選擇題
矮型調(diào)車信號機燈位自上而下的順序是（）。
A.藍、白
B.白、藍
C.紅、白
D.白、紅

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電務(wù)系統(tǒng)理論考試章節(jié)練習(2019.10.24)

MC68332外部復位包括上電復位及（），內(nèi)部復位包括CPU執(zhí)行RESET指令以及內(nèi)部監(jiān)視器、定時器出現(xiàn)異常情況后引起的復位。

鐵路營業(yè)線施工施工登記內(nèi)容與（）（含施工文、電）、運行揭示調(diào)度命令內(nèi)容不符不準施工。

移頻軌道電路是通過向鋼軌線路傳送具有移頻特征的（）的軌道電路。

BX1-34型變壓器二次線圈引接端子II1-II3輸出電壓為（）V。

K5B系統(tǒng)控制臺上沒有對應信號機的終端按鈕、通過按鈕、變更按鈕，用畫在軌道線旁的方形圖形表示。

ZYJ7由于外鎖閉道岔的兩根尖軌之間沒有連接桿，在道岔轉(zhuǎn)換過程中，兩根尖軌是分別動作的，所以稱為（）閉道岔。

GYK具有正常監(jiān)控模式、目視行車模式、調(diào)車模式、區(qū)間作業(yè)模式和（）五種基本控制模式。

TCC通過軌道電路（）單元與軌道電路通信，向軌道電路發(fā)送載頻和低頻編碼命令，并接收軌道電路發(fā)送的軌道區(qū)段狀態(tài)信息和設(shè)備狀態(tài)信息。

矮型調(diào)車信號機燈位自上而下的順序是（）。

電務(wù)系統(tǒng)理論考試章節(jié)練習(2019.10.24)

MC68332外部復位包括上電復位及（），內(nèi)部復位包括CPU執(zhí)行RESET指令以及內(nèi)部監(jiān)視器、定時器出現(xiàn)異常情況后引起的復位。

鐵路營業(yè)線施工施工登記內(nèi)容與（）（含施工文、電）、運行揭示調(diào)度命令內(nèi)容不符不準施工。

移頻軌道電路是通過向鋼軌線路傳送具有移頻特征的（）的軌道電路。

BX1-34型變壓器二次線圈引接端子II1-II3輸出電壓為（）V。

K5B系統(tǒng)控制臺上沒有對應信號機的終端按鈕、通過按鈕、變更按鈕，用畫在軌道線旁的方形圖形表示。

ZYJ7由于外鎖閉道岔的兩根尖軌之間沒有連接桿，在道岔轉(zhuǎn)換過程中，兩根尖軌是分別動作的，所以稱為（）閉道岔。

GYK具有正常監(jiān)控模式、目視行車模式、調(diào)車模式、區(qū)間作業(yè)模式和（）五種基本控制模式。

TCC通過軌道電路（）單元與軌道電路通信，向軌道電路發(fā)送載頻和低頻編碼命令，并接收軌道電路發(fā)送的軌道區(qū)段狀態(tài)信息和設(shè)備狀態(tài)信息。

矮型調(diào)車信號機燈位自上而下的順序是（）。

MC68332外部復位包括上電復位及（），內(nèi)部復位包括CPU執(zhí)行RESET指令以及內(nèi)部監(jiān)視器、定時器出現(xiàn)異常情況后引起的復位。

鐵路營業(yè)線施工施工登記內(nèi)容與（）（含施工文、電）、運行揭示調(diào)度命令內(nèi)容不符不準施工。

移頻軌道電路是通過向鋼軌線路傳送具有移頻特征的（）的軌道電路。

BX1-34型變壓器二次線圈引接端子II1-II3輸出電壓為（）V。

K5B系統(tǒng)控制臺上沒有對應信號機的終端按鈕、通過按鈕、變更按鈕，用畫在軌道線旁的方形圖形表示。

ZYJ7由于外鎖閉道岔的兩根尖軌之間沒有連接桿，在道岔轉(zhuǎn)換過程中，兩根尖軌是分別動作的，所以稱為（）閉道岔。

GYK具有正常監(jiān)控模式、目視行車模式、調(diào)車模式、區(qū)間作業(yè)模式和（）五種基本控制模式。

TCC通過軌道電路（）單元與軌道電路通信，向軌道電路發(fā)送載頻和低頻編碼命令，并接收軌道電路發(fā)送的軌道區(qū)段狀態(tài)信息和設(shè)備狀態(tài)信息。

矮型調(diào)車信號機燈位自上而下的順序是（）。