電務(wù)系統(tǒng)理論考試章節(jié)練習(xí)(2020.04.22)

問答題
什么是進(jìn)路儲存式溜放進(jìn)路控制？
答案：進(jìn)路儲存式溜放進(jìn)路控制是以進(jìn)路為基點(diǎn)編制溜放進(jìn)路控制代碼，并只設(shè)一個(gè)進(jìn)路儲存器儲存代碼。
多項(xiàng)選擇題
FSIO板同時(shí)實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖主機(jī)與控顯機(jī)、監(jiān)測機(jī)之間的數(shù)據(jù)通信，以及對（）的動作監(jiān)視。
A.INI01
B.ET_NET
C.INI02
D.MM_NET
多項(xiàng)選擇題
文件建立的條件（）
A.更改車次
B.更改司機(jī)號
C.更改副司機(jī)號
D.更改車號
E.日期變化后重新開機(jī)
問答題
300T車載設(shè)備硬件采用哪種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)？這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是什么？
答案：300T車載設(shè)備硬件采用分布式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，各模塊功能相對獨(dú)立，通過總線（MVB總線、Profibus總線）連接起來，組成完...
判斷題
ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞當(dāng)接收器接收到13.6Hz低頻控制信號時(shí)控制地面信號機(jī)顯示LU信號。（）
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
下列帶有CPU的設(shè)備有（）
A.調(diào)車盒
B.地面信息板
C.數(shù)字量輸入/輸出板
D.過壓抑制板
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)JTl型通用式機(jī)車信號主機(jī)動態(tài)監(jiān)督2無效，導(dǎo)致繼電器不能全部落下故障時(shí)，主機(jī)語音提示（）
A.DL“燈綠”
B.DU“燈黃”
C.DH“燈紅”
D.DB“燈白”
填空題
出所設(shè)備返修率：道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備返修率是≤1%；器材返修率是（）。
答案：≤0.2%
問答題
請說出道岔2DQJ接點(diǎn)燒壞的主要原因。
答案：道岔2DQJ接點(diǎn)燒壞的主要原因有：
①道岔發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)，過多地回來扳動道岔，通過2DQJ接點(diǎn)的道岔動作電流較大，...
單項(xiàng)選擇題
ZP·WI-18型無絕緣移頻自動閉塞區(qū)間發(fā)送盒是信號（），主要作用是產(chǎn)生移頻信號。
A.陷波器
B.抑制器
C.扼流器
D.發(fā)生源

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電務(wù)系統(tǒng)理論考試章節(jié)練習(xí)(2020.04.22)

什么是進(jìn)路儲存式溜放進(jìn)路控制？

FSIO板同時(shí)實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖主機(jī)與控顯機(jī)、監(jiān)測機(jī)之間的數(shù)據(jù)通信，以及對（）的動作監(jiān)視。

文件建立的條件（）

300T車載設(shè)備硬件采用哪種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)？這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是什么？

ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞當(dāng)接收器接收到13.6Hz低頻控制信號時(shí)控制地面信號機(jī)顯示LU信號。（）

下列帶有CPU的設(shè)備有（）

當(dāng)JTl型通用式機(jī)車信號主機(jī)動態(tài)監(jiān)督2無效，導(dǎo)致繼電器不能全部落下故障時(shí)，主機(jī)語音提示（）

出所設(shè)備返修率：道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備返修率是≤1%；器材返修率是（）。

請說出道岔2DQJ接點(diǎn)燒壞的主要原因。

ZP·WI-18型無絕緣移頻自動閉塞區(qū)間發(fā)送盒是信號（），主要作用是產(chǎn)生移頻信號。

電務(wù)系統(tǒng)理論考試章節(jié)練習(xí)(2020.04.22)

什么是進(jìn)路儲存式溜放進(jìn)路控制？

FSIO板同時(shí)實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖主機(jī)與控顯機(jī)、監(jiān)測機(jī)之間的數(shù)據(jù)通信，以及對（）的動作監(jiān)視。

文件建立的條件（）

300T車載設(shè)備硬件采用哪種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)？這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是什么？

ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞當(dāng)接收器接收到13.6Hz低頻控制信號時(shí)控制地面信號機(jī)顯示LU信號。（）

下列帶有CPU的設(shè)備有（）

當(dāng)JTl型通用式機(jī)車信號主機(jī)動態(tài)監(jiān)督2無效，導(dǎo)致繼電器不能全部落下故障時(shí)，主機(jī)語音提示（）

出所設(shè)備返修率：道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備返修率是≤1%；器材返修率是（）。

請說出道岔2DQJ接點(diǎn)燒壞的主要原因。

ZP·WI-18型無絕緣移頻自動閉塞區(qū)間發(fā)送盒是信號（），主要作用是產(chǎn)生移頻信號。

什么是進(jìn)路儲存式溜放進(jìn)路控制？

FSIO板同時(shí)實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖主機(jī)與控顯機(jī)、監(jiān)測機(jī)之間的數(shù)據(jù)通信，以及對（）的動作監(jiān)視。

300T車載設(shè)備硬件采用哪種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)？這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是什么？

當(dāng)JTl型通用式機(jī)車信號主機(jī)動態(tài)監(jiān)督2無效，導(dǎo)致繼電器不能全部落下故障時(shí)，主機(jī)語音提示（）

出所設(shè)備返修率：道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備返修率是≤1%；器材返修率是（）。

請說出道岔2DQJ接點(diǎn)燒壞的主要原因。

ZP·WI-18型無絕緣移頻自動閉塞區(qū)間發(fā)送盒是信號（），主要作用是產(chǎn)生移頻信號。