內(nèi)河船員考試(精編)章節(jié)練習(xí)(2019.11.19)

單項(xiàng)選擇題
因船員違反勞動(dòng)紀(jì)律、操作規(guī)程以及設(shè)備使用管理不當(dāng)，疏于維修保養(yǎng)等面造面的機(jī)損事故屬于（）
A.船員責(zé)任事故
B.非船員責(zé)任事故
C.人不事故
D.事故隱患
單項(xiàng)選擇題
運(yùn)轉(zhuǎn)中活塞環(huán)在搭口對(duì)側(cè)斷裂為二段的原因大多是：（）
A.活塞環(huán)槽積碳嚴(yán)重
B.搭口間隙過(guò)小
C.活塞環(huán)槽磨損過(guò)大
D.沖擊斷裂
單項(xiàng)選擇題
進(jìn)口帶濾網(wǎng)的熱力膨脹閥在有制冷劑流過(guò)時(shí)整個(gè)閥體結(jié)霜，說(shuō)明（）
A.蒸發(fā)溫度太低
B.冷庫(kù)庫(kù)溫太低
C.制冷劑流量太大
D.進(jìn)口濾網(wǎng)臟堵
單項(xiàng)選擇題
船舶系泊試驗(yàn)的目的是（）①檢查機(jī)電設(shè)備及系統(tǒng)的修理質(zhì)量②能否滿足驗(yàn)船部門的要求③能否滿足航行試驗(yàn)的要求④能否滿足船員提出的要求
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②③④⑤
單項(xiàng)選擇題
（）一般不造成制冷劑在膨脹閥前“閃氣”產(chǎn)生氣體
A.冷凝壓力太低
B.液管流區(qū)過(guò)大
C.液管吸熱過(guò)多
D.液管上行高度大
單項(xiàng)選擇題
三位四通電液換向閥采用外供控制油，內(nèi)部泄油，閥上應(yīng)接有（）根油管。
A.3
B.4
C.5
D.6
單項(xiàng)選擇題
液壓馬達(dá)在液壓系統(tǒng)中的功用是將（）能變?yōu)椋ǎ┠堋?/h4>
A.電/液壓
B.液壓/機(jī)械
C.機(jī)械/液壓
D.電/機(jī)械
單項(xiàng)選擇題
泵的性能參數(shù)不會(huì)標(biāo)注（）。
A.排出壓力
B.允許吸上真空高度
C.軸功率
D.有效汽蝕余量
單項(xiàng)選擇題
液壓系統(tǒng)中水分多，下列現(xiàn)象可能發(fā)生的是（）1油潤(rùn)滑性降低；2油氧化加快；3低溫時(shí)生成冰晶；4油透明但顏色變淡；5低壓時(shí)產(chǎn)生氣穴；6金屬銹蝕.
A.2356
B.3456
C.12356
D.全部
單項(xiàng)選擇題
1船用泵一般以（）命名。
A.結(jié)構(gòu)
B.工作原理
C.作用
D.位置

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內(nèi)河船員考試(精編)章節(jié)練習(xí)(2019.11.19)

因船員違反勞動(dòng)紀(jì)律、操作規(guī)程以及設(shè)備使用管理不當(dāng)，疏于維修保養(yǎng)等面造面的機(jī)損事故屬于（）

運(yùn)轉(zhuǎn)中活塞環(huán)在搭口對(duì)側(cè)斷裂為二段的原因大多是：（）

進(jìn)口帶濾網(wǎng)的熱力膨脹閥在有制冷劑流過(guò)時(shí)整個(gè)閥體結(jié)霜，說(shuō)明（）

船舶系泊試驗(yàn)的目的是（）①檢查機(jī)電設(shè)備及系統(tǒng)的修理質(zhì)量②能否滿足驗(yàn)船部門的要求③能否滿足航行試驗(yàn)的要求④能否滿足船員提出的要求

（）一般不造成制冷劑在膨脹閥前“閃氣”產(chǎn)生氣體

三位四通電液換向閥采用外供控制油，內(nèi)部泄油，閥上應(yīng)接有（）根油管。

液壓馬達(dá)在液壓系統(tǒng)中的功用是將（）能變?yōu)椋ǎ┠堋?/h4>

泵的性能參數(shù)不會(huì)標(biāo)注（）。

液壓系統(tǒng)中水分多，下列現(xiàn)象可能發(fā)生的是（）1油潤(rùn)滑性降低；2油氧化加快；3低溫時(shí)生成冰晶；4油透明但顏色變淡；5低壓時(shí)產(chǎn)生氣穴；6金屬銹蝕.

1船用泵一般以（）命名。

內(nèi)河船員考試(精編)章節(jié)練習(xí)(2019.11.19)

因船員違反勞動(dòng)紀(jì)律、操作規(guī)程以及設(shè)備使用管理不當(dāng)，疏于維修保養(yǎng)等面造面的機(jī)損事故屬于（）

運(yùn)轉(zhuǎn)中活塞環(huán)在搭口對(duì)側(cè)斷裂為二段的原因大多是：（）

進(jìn)口帶濾網(wǎng)的熱力膨脹閥在有制冷劑流過(guò)時(shí)整個(gè)閥體結(jié)霜，說(shuō)明（）

船舶系泊試驗(yàn)的目的是（）①檢查機(jī)電設(shè)備及系統(tǒng)的修理質(zhì)量②能否滿足驗(yàn)船部門的要求③能否滿足航行試驗(yàn)的要求④能否滿足船員提出的要求

（）一般不造成制冷劑在膨脹閥前“閃氣”產(chǎn)生氣體

三位四通電液換向閥采用外供控制油，內(nèi)部泄油，閥上應(yīng)接有（）根油管。

液壓馬達(dá)在液壓系統(tǒng)中的功用是將（）能變?yōu)椋ǎ┠堋?/h4>

泵的性能參數(shù)不會(huì)標(biāo)注（）。

液壓系統(tǒng)中水分多，下列現(xiàn)象可能發(fā)生的是（）1油潤(rùn)滑性降低；2油氧化加快；3低溫時(shí)生成冰晶；4油透明但顏色變淡；5低壓時(shí)產(chǎn)生氣穴；6金屬銹蝕.

1船用泵一般以（）命名。

因船員違反勞動(dòng)紀(jì)律、操作規(guī)程以及設(shè)備使用管理不當(dāng)，疏于維修保養(yǎng)等面造面的機(jī)損事故屬于（）

進(jìn)口帶濾網(wǎng)的熱力膨脹閥在有制冷劑流過(guò)時(shí)整個(gè)閥體結(jié)霜，說(shuō)明（）

三位四通電液換向閥采用外供控制油，內(nèi)部泄油，閥上應(yīng)接有（）根油管。

泵的性能參數(shù)不會(huì)標(biāo)注（）。

液壓系統(tǒng)中水分多，下列現(xiàn)象可能發(fā)生的是（）1油潤(rùn)滑性降低；2油氧化加快；3低溫時(shí)生成冰晶；4油透明但顏色變淡；5低壓時(shí)產(chǎn)生氣穴；6金屬銹蝕.

1船用泵一般以（）命名。