郵件轉(zhuǎn)運員考試章節(jié)練習(2020.04.26)

判斷題
郵件業(yè)務檔案從單據(jù)填制之日起計算，一般應保管一年。
答案：錯誤
判斷題
在總包出口環(huán)節(jié)，業(yè)務人員根據(jù)交接對象，按堆位選擇總包的過程稱為配發(fā)。
答案：正確
判斷題
表形碼屬于計算機形碼輸入法。
答案：正確
單項選擇題
下列關于汽車轉(zhuǎn)運作業(yè)規(guī)范的總包郵件發(fā)運中裝發(fā)非直達干線汽車、郵區(qū)內(nèi)汽車的說法錯誤的是（）。
A、轉(zhuǎn)運人員按照先遠后近的順序裝車
B、在車門高聲唱數(shù)，駕押員盯數(shù)
C、裝車郵件數(shù)目不符，由地面局負責復查
D、復查結果與路單相符，責任由交方承擔
判斷題
愛崗敬業(yè)是社會主義職業(yè)道德的核心規(guī)范。
答案：錯誤
單項選擇題
郵政火車車廂中，在確認供電后才能操作交直流（）。
A.制冷箱
B.控制箱
C.空調(diào)箱
D.電源箱
單項選擇題
郵政運輸?shù)模ǎ┨攸c表現(xiàn)為：郵件在接收、分揀、運輸?shù)雀鲀?nèi)部處理環(huán)節(jié)上都有嚴格的時限要求，在規(guī)定的作業(yè)時限內(nèi)要完成應做的工作。
A、全程全網(wǎng)性（跨區(qū)域性）
B、時限性
C、連復雜性
D、續(xù)性性
多項選擇題
火車轉(zhuǎn)運作業(yè)流程中的班次結束包括班次交接、（）。
A、人員交接
B、班次平衡合攏
C、班后會
D、班次結束
填空題
裝發(fā)（）郵車時，以裝滿郵件和郵車的標定載重量為限。
答案：臨時加掛
填空題
計算機網(wǎng)絡按網(wǎng)絡拓撲結構分為星型網(wǎng)、（）、環(huán)型網(wǎng)、樹型網(wǎng)等。
答案：總線型網(wǎng)

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郵件轉(zhuǎn)運員考試章節(jié)練習(2020.04.26)

郵件業(yè)務檔案從單據(jù)填制之日起計算，一般應保管一年。

在總包出口環(huán)節(jié)，業(yè)務人員根據(jù)交接對象，按堆位選擇總包的過程稱為配發(fā)。

表形碼屬于計算機形碼輸入法。

下列關于汽車轉(zhuǎn)運作業(yè)規(guī)范的總包郵件發(fā)運中裝發(fā)非直達干線汽車、郵區(qū)內(nèi)汽車的說法錯誤的是（）。

愛崗敬業(yè)是社會主義職業(yè)道德的核心規(guī)范。

郵政火車車廂中，在確認供電后才能操作交直流（）。

郵政運輸?shù)模ǎ┨攸c表現(xiàn)為：郵件在接收、分揀、運輸?shù)雀鲀?nèi)部處理環(huán)節(jié)上都有嚴格的時限要求，在規(guī)定的作業(yè)時限內(nèi)要完成應做的工作。

火車轉(zhuǎn)運作業(yè)流程中的班次結束包括班次交接、（）。

裝發(fā)（）郵車時，以裝滿郵件和郵車的標定載重量為限。

計算機網(wǎng)絡按網(wǎng)絡拓撲結構分為星型網(wǎng)、（）、環(huán)型網(wǎng)、樹型網(wǎng)等。

郵件轉(zhuǎn)運員考試章節(jié)練習(2020.04.26)

郵件業(yè)務檔案從單據(jù)填制之日起計算，一般應保管一年。

在總包出口環(huán)節(jié)，業(yè)務人員根據(jù)交接對象，按堆位選擇總包的過程稱為配發(fā)。

表形碼屬于計算機形碼輸入法。

下列關于汽車轉(zhuǎn)運作業(yè)規(guī)范的總包郵件發(fā)運中裝發(fā)非直達干線汽車、郵區(qū)內(nèi)汽車的說法錯誤的是（）。

愛崗敬業(yè)是社會主義職業(yè)道德的核心規(guī)范。

郵政火車車廂中，在確認供電后才能操作交直流（）。

郵政運輸?shù)模ǎ┨攸c表現(xiàn)為：郵件在接收、分揀、運輸?shù)雀鲀?nèi)部處理環(huán)節(jié)上都有嚴格的時限要求，在規(guī)定的作業(yè)時限內(nèi)要完成應做的工作。

火車轉(zhuǎn)運作業(yè)流程中的班次結束包括班次交接、（）。

裝發(fā)（）郵車時，以裝滿郵件和郵車的標定載重量為限。

計算機網(wǎng)絡按網(wǎng)絡拓撲結構分為星型網(wǎng)、（）、環(huán)型網(wǎng)、樹型網(wǎng)等。

在總包出口環(huán)節(jié)，業(yè)務人員根據(jù)交接對象，按堆位選擇總包的過程稱為配發(fā)。

表形碼屬于計算機形碼輸入法。

下列關于汽車轉(zhuǎn)運作業(yè)規(guī)范的總包郵件發(fā)運中裝發(fā)非直達干線汽車、郵區(qū)內(nèi)汽車的說法錯誤的是（）。

郵政火車車廂中，在確認供電后才能操作交直流（）。

郵政運輸?shù)模ǎ┨攸c表現(xiàn)為：郵件在接收、分揀、運輸?shù)雀鲀?nèi)部處理環(huán)節(jié)上都有嚴格的時限要求，在規(guī)定的作業(yè)時限內(nèi)要完成應做的工作。

火車轉(zhuǎn)運作業(yè)流程中的班次結束包括班次交接、（）。

裝發(fā)（）郵車時，以裝滿郵件和郵車的標定載重量為限。

計算機網(wǎng)絡按網(wǎng)絡拓撲結構分為星型網(wǎng)、（）、環(huán)型網(wǎng)、樹型網(wǎng)等。