武漢鐵路局動車組知識章節(jié)練習(xí)(2020.05.27)

多項選擇題
列車運行及調(diào)車作業(yè)必須按照一次乘務(wù)作業(yè)標準，機車自出庫-掛車-發(fā)車-途中運行-到達入庫，必須全程遵循“（）”的基本要求。
A.呼喚應(yīng)答
B.車動集中看
C.瞭望不間斷
判斷題
動車組列車不得已情況下必須在區(qū)間退行時，司機得到列車調(diào)度員的同意，指派隨車機械師或勝任人員就站在司機側(cè)協(xié)助瞭望，發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全時，應(yīng)立即通知司機停車。
答案：錯誤
單項選擇題
要準確把握鐵路安全生產(chǎn)的特點和規(guī)律，堅持目標導(dǎo)向、問題導(dǎo)向和人防、物防、技防綜合施策，推進鐵路安全關(guān)口前移、源頭治理、超前防范，把風險控制在隱患形成之前、把隱患消除在事故發(fā)生之前，有效防范和遏制（）事故。
A.列車
B.高鐵和旅客安全
C.職工
D.人身
單項選擇題
進入高速鐵路的路用列車，尾部3輛不得編掛（）
A.關(guān)門車
B.風動卸碴車
C.長軌車
多項選擇題
調(diào)車安全"五句話"內(nèi)容有（）
A.沒有聯(lián)控不動車，不管聯(lián)控怎么叫
B.動車必須看信號，首先確認第一架
C.由近及遠逐個盯
D.由遠及近逐個盯
單項選擇題
天氣不良、能見度不足（）時，嚴禁跟蹤放行。
A.100m
B.200m
C.300m
判斷題
在非集中操縱道岔的區(qū)域調(diào)車作業(yè)，機車或車輛未停到預(yù)定地點，壓道岔或警沖標需要頂送，前方進路上還有道岔時，可直接頂送。
答案：錯誤
單項選擇題
高柱進站、高柱進路信號機，正常情況下的顯示距離不得小于（）
A.200m
B.500m
C.800m
D.1000m
多項選擇題
“三基”建設(shè)指的是（）。
A.基本組織
B.基本隊伍
C.基本規(guī)章
D.基本制度
判斷題
動車組列車按隔離模式由車站（線路所）開往區(qū)間時，須按站間組織行車，列車按地面信號顯示運行，待該列車到達前方站（線路所）后方可放行后續(xù)列車。
答案：正確

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武漢鐵路局動車組知識章節(jié)練習(xí)(2020.05.27)

列車運行及調(diào)車作業(yè)必須按照一次乘務(wù)作業(yè)標準，機車自出庫-掛車-發(fā)車-途中運行-到達入庫，必須全程遵循“（）”的基本要求。

動車組列車不得已情況下必須在區(qū)間退行時，司機得到列車調(diào)度員的同意，指派隨車機械師或勝任人員就站在司機側(cè)協(xié)助瞭望，發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全時，應(yīng)立即通知司機停車。

進入高速鐵路的路用列車，尾部3輛不得編掛（）

調(diào)車安全"五句話"內(nèi)容有（）

天氣不良、能見度不足（）時，嚴禁跟蹤放行。

在非集中操縱道岔的區(qū)域調(diào)車作業(yè)，機車或車輛未停到預(yù)定地點，壓道岔或警沖標需要頂送，前方進路上還有道岔時，可直接頂送。

高柱進站、高柱進路信號機，正常情況下的顯示距離不得小于（）

“三基”建設(shè)指的是（）。

動車組列車按隔離模式由車站（線路所）開往區(qū)間時，須按站間組織行車，列車按地面信號顯示運行，待該列車到達前方站（線路所）后方可放行后續(xù)列車。

武漢鐵路局動車組知識章節(jié)練習(xí)(2020.05.27)

列車運行及調(diào)車作業(yè)必須按照一次乘務(wù)作業(yè)標準，機車自出庫-掛車-發(fā)車-途中運行-到達入庫，必須全程遵循“（）”的基本要求。

動車組列車不得已情況下必須在區(qū)間退行時，司機得到列車調(diào)度員的同意，指派隨車機械師或勝任人員就站在司機側(cè)協(xié)助瞭望，發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全時，應(yīng)立即通知司機停車。

進入高速鐵路的路用列車，尾部3輛不得編掛（）

調(diào)車安全"五句話"內(nèi)容有（）

天氣不良、能見度不足（）時，嚴禁跟蹤放行。

在非集中操縱道岔的區(qū)域調(diào)車作業(yè)，機車或車輛未停到預(yù)定地點，壓道岔或警沖標需要頂送，前方進路上還有道岔時，可直接頂送。

高柱進站、高柱進路信號機，正常情況下的顯示距離不得小于（）

“三基”建設(shè)指的是（）。

動車組列車按隔離模式由車站（線路所）開往區(qū)間時，須按站間組織行車，列車按地面信號顯示運行，待該列車到達前方站（線路所）后方可放行后續(xù)列車。

列車運行及調(diào)車作業(yè)必須按照一次乘務(wù)作業(yè)標準，機車自出庫-掛車-發(fā)車-途中運行-到達入庫，必須全程遵循“（）”的基本要求。

動車組列車不得已情況下必須在區(qū)間退行時，司機得到列車調(diào)度員的同意，指派隨車機械師或勝任人員就站在司機側(cè)協(xié)助瞭望，發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全時，應(yīng)立即通知司機停車。

進入高速鐵路的路用列車，尾部3輛不得編掛（）

天氣不良、能見度不足（）時，嚴禁跟蹤放行。

在非集中操縱道岔的區(qū)域調(diào)車作業(yè)，機車或車輛未停到預(yù)定地點，壓道岔或警沖標需要頂送，前方進路上還有道岔時，可直接頂送。

高柱進站、高柱進路信號機，正常情況下的顯示距離不得小于（）

動車組列車按隔離模式由車站（線路所）開往區(qū)間時，須按站間組織行車，列車按地面信號顯示運行，待該列車到達前方站（線路所）后方可放行后續(xù)列車。