電控柴油機(jī)工考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.07)

單項(xiàng)選擇題
活塞式輸油泵之作用包括（）
A.吸油送油、儲油、調(diào)節(jié)
B.有送油及吸油作用
C.吸油送油及儲油
D.送油吸油及調(diào)節(jié)
單項(xiàng)選擇題
磁繞組（VR）式速度傳感器在電磁線繞組上產(chǎn)生（）信號，ECM通過計(jì)算其信號的頻率即可計(jì)算出信號輪的轉(zhuǎn)速。
A.直流
B.交流
C.電壓
D.電抗
單項(xiàng)選擇題
廢氣渦輪增壓器采用電子控制，目的是保證柴油機(jī)在低速時(shí)有（），又能保證柴油機(jī)在標(biāo)定點(diǎn)附近增壓壓力不致過高，以防止負(fù)荷過高而功率下降和渦輪增壓器超速損壞。
A.較高的轉(zhuǎn)矩
B.較好的穩(wěn)定性
C.較高的壓力
D.較大的進(jìn)氣量
單項(xiàng)選擇題
半導(dǎo)體壓敏電阻式增壓壓力傳感器當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣流作用在硅膜片上，使硅膜片產(chǎn)生應(yīng)力，應(yīng)變電阻的阻值會發(fā)生變化，電橋輸出（）也隨之變化。
A.電流
B.電壓
C.電阻
D.電容
填空題
增壓壓力傳感器的工作壓力范圍一般為：（）～250KPa。
答案：100KPa
問答題
共軌柴油機(jī)安裝限壓閥的作用時(shí)什么？
答案：限壓閥為一機(jī)械式閥門，如果壓力過大時(shí)，限壓閥將打開回油通道來控制共軌壓力，限壓閥允許的瞬時(shí)最大共軌壓力為系統(tǒng)的額定壓力加...
單項(xiàng)選擇題
半導(dǎo)體壓敏電阻式增壓壓力傳感器在其薄膜片的圓周上有（）個(gè)應(yīng)變電阻，用惠斯通電橋方式連接。
A.1
B.2
C.3
D.4
多項(xiàng)選擇題
ECM通過監(jiān)測（）運(yùn)行參數(shù)來決定是否啟動發(fā)動機(jī)保護(hù)功能。
A.冷卻液位
B.冷卻液溫度
C.機(jī)油壓力
D.進(jìn)氣溫度
單項(xiàng)選擇題
如果（）指示燈點(diǎn)亮，則說明應(yīng)盡快、安全地使車輛停駛，并且進(jìn)行檢修，以保護(hù)發(fā)動機(jī)。
A.ON
B.OFF
C.STOP
D.WARNING
多項(xiàng)選擇題
電控噴油器根據(jù)ECU發(fā)出的控制信號，將高壓油軌中的燃油以最佳的（）噴入柴油機(jī)燃燒室。
A.噴油量
B.噴油率
C.噴油壓力
D.噴油定時(shí)

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電控柴油機(jī)工考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.07)

活塞式輸油泵之作用包括（）

磁繞組（VR）式速度傳感器在電磁線繞組上產(chǎn)生（）信號，ECM通過計(jì)算其信號的頻率即可計(jì)算出信號輪的轉(zhuǎn)速。

廢氣渦輪增壓器采用電子控制，目的是保證柴油機(jī)在低速時(shí)有（），又能保證柴油機(jī)在標(biāo)定點(diǎn)附近增壓壓力不致過高，以防止負(fù)荷過高而功率下降和渦輪增壓器超速損壞。

半導(dǎo)體壓敏電阻式增壓壓力傳感器當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣流作用在硅膜片上，使硅膜片產(chǎn)生應(yīng)力，應(yīng)變電阻的阻值會發(fā)生變化，電橋輸出（）也隨之變化。

增壓壓力傳感器的工作壓力范圍一般為：（）～250KPa。

共軌柴油機(jī)安裝限壓閥的作用時(shí)什么？

半導(dǎo)體壓敏電阻式增壓壓力傳感器在其薄膜片的圓周上有（）個(gè)應(yīng)變電阻，用惠斯通電橋方式連接。

ECM通過監(jiān)測（）運(yùn)行參數(shù)來決定是否啟動發(fā)動機(jī)保護(hù)功能。

如果（）指示燈點(diǎn)亮，則說明應(yīng)盡快、安全地使車輛停駛，并且進(jìn)行檢修，以保護(hù)發(fā)動機(jī)。

電控噴油器根據(jù)ECU發(fā)出的控制信號，將高壓油軌中的燃油以最佳的（）噴入柴油機(jī)燃燒室。

電控柴油機(jī)工考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.07)

活塞式輸油泵之作用包括（）

磁繞組（VR）式速度傳感器在電磁線繞組上產(chǎn)生（）信號，ECM通過計(jì)算其信號的頻率即可計(jì)算出信號輪的轉(zhuǎn)速。

廢氣渦輪增壓器采用電子控制，目的是保證柴油機(jī)在低速時(shí)有（），又能保證柴油機(jī)在標(biāo)定點(diǎn)附近增壓壓力不致過高，以防止負(fù)荷過高而功率下降和渦輪增壓器超速損壞。

半導(dǎo)體壓敏電阻式增壓壓力傳感器當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣流作用在硅膜片上，使硅膜片產(chǎn)生應(yīng)力，應(yīng)變電阻的阻值會發(fā)生變化，電橋輸出（）也隨之變化。

增壓壓力傳感器的工作壓力范圍一般為：（）～250KPa。

共軌柴油機(jī)安裝限壓閥的作用時(shí)什么？

半導(dǎo)體壓敏電阻式增壓壓力傳感器在其薄膜片的圓周上有（）個(gè)應(yīng)變電阻，用惠斯通電橋方式連接。

ECM通過監(jiān)測（）運(yùn)行參數(shù)來決定是否啟動發(fā)動機(jī)保護(hù)功能。

如果（）指示燈點(diǎn)亮，則說明應(yīng)盡快、安全地使車輛停駛，并且進(jìn)行檢修，以保護(hù)發(fā)動機(jī)。

電控噴油器根據(jù)ECU發(fā)出的控制信號，將高壓油軌中的燃油以最佳的（）噴入柴油機(jī)燃燒室。

磁繞組（VR）式速度傳感器在電磁線繞組上產(chǎn)生（）信號，ECM通過計(jì)算其信號的頻率即可計(jì)算出信號輪的轉(zhuǎn)速。

廢氣渦輪增壓器采用電子控制，目的是保證柴油機(jī)在低速時(shí)有（），又能保證柴油機(jī)在標(biāo)定點(diǎn)附近增壓壓力不致過高，以防止負(fù)荷過高而功率下降和渦輪增壓器超速損壞。

半導(dǎo)體壓敏電阻式增壓壓力傳感器當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣流作用在硅膜片上，使硅膜片產(chǎn)生應(yīng)力，應(yīng)變電阻的阻值會發(fā)生變化，電橋輸出（）也隨之變化。

增壓壓力傳感器的工作壓力范圍一般為：（）～250KPa。

半導(dǎo)體壓敏電阻式增壓壓力傳感器在其薄膜片的圓周上有（）個(gè)應(yīng)變電阻，用惠斯通電橋方式連接。

ECM通過監(jiān)測（）運(yùn)行參數(shù)來決定是否啟動發(fā)動機(jī)保護(hù)功能。

如果（）指示燈點(diǎn)亮，則說明應(yīng)盡快、安全地使車輛停駛，并且進(jìn)行檢修，以保護(hù)發(fā)動機(jī)。

電控噴油器根據(jù)ECU發(fā)出的控制信號，將高壓油軌中的燃油以最佳的（）噴入柴油機(jī)燃燒室。