電控柴油機(jī)工考試章節(jié)練習(xí)(2020.05.26)

單項(xiàng)選擇題
電控柴油機(jī)采用（）技術(shù)有效地減少顆粒物和降低NOX排放量。
A.DPF（微粒捕集器）
B.SCR（微粒捕集器）
C.DPF（選擇性催化還原）
D.SCR（選擇性催化還原）
單項(xiàng)選擇題
曲軸位置傳感器位于前蓋上，從（）上讀取曲軸位置讀數(shù)，主要用于讀取曲軸位置讀數(shù)，以起動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，是發(fā)動機(jī)位置的必用傳感器。
A.正時齒輪
B.轉(zhuǎn)速信號輪
C.曲軸
D.皮帶輪
多項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)高壓共軌管的作用是（）。
A.存儲高壓燃油
B.存儲低壓燃油
C.存儲機(jī)油
D.抑制波動
單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)工作時，調(diào)壓閥始終處于（）狀態(tài)。
A.關(guān)閉
B.打開
C.通電
D.斷電
單項(xiàng)選擇題
壓電晶體式傳感器通過內(nèi)部的一個壓電晶體來感應(yīng)壓力的變化，當(dāng)壓力變化時，作用在壓電晶體上的（）使壓電晶體輸出一個信號電壓。
A.壓差
B.電流
C.電容
D.電感
單項(xiàng)選擇題
傳統(tǒng)柴油機(jī)啟動系統(tǒng)預(yù)熱需要人工操作，而電控柴油機(jī)進(jìn)氣預(yù)加熱器由電控單元ECM通過一個連接到蓄電池電源上的（）控制。
A.繼電器
B.電磁閥
C.電控閥
D.傳感器
多項(xiàng)選擇題
康明斯原裝的電路圖為彩色圖，藍(lán)色代表輸入設(shè)備向ECM輸入信號的信號電路，包括（）線。
A.開關(guān)
B.傳感器
C.油門輸出信號
D.通信
多項(xiàng)選擇題
ECM通過監(jiān)測（）運(yùn)行參數(shù)來決定是否啟動發(fā)動機(jī)保護(hù)功能。
A.冷卻液位
B.冷卻液溫度
C.機(jī)油壓力
D.進(jìn)氣溫度
單項(xiàng)選擇題
如果（）指示燈點(diǎn)亮，則說明應(yīng)盡快、安全地使車輛停駛，并且進(jìn)行檢修，以保護(hù)發(fā)動機(jī)。
A.ON
B.OFF
C.STOP
D.WARNING
單項(xiàng)選擇題
檢查是否對地短路，萬用表讀數(shù)，大于（）千歐，即電路是開路。
A.10
B.100
C.1000

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電控柴油機(jī)工考試章節(jié)練習(xí)(2020.05.26)

電控柴油機(jī)采用（）技術(shù)有效地減少顆粒物和降低NOX排放量。

曲軸位置傳感器位于前蓋上，從（）上讀取曲軸位置讀數(shù)，主要用于讀取曲軸位置讀數(shù)，以起動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，是發(fā)動機(jī)位置的必用傳感器。

柴油機(jī)高壓共軌管的作用是（）。

柴油機(jī)工作時，調(diào)壓閥始終處于（）狀態(tài)。

壓電晶體式傳感器通過內(nèi)部的一個壓電晶體來感應(yīng)壓力的變化，當(dāng)壓力變化時，作用在壓電晶體上的（）使壓電晶體輸出一個信號電壓。

傳統(tǒng)柴油機(jī)啟動系統(tǒng)預(yù)熱需要人工操作，而電控柴油機(jī)進(jìn)氣預(yù)加熱器由電控單元ECM通過一個連接到蓄電池電源上的（）控制。

康明斯原裝的電路圖為彩色圖，藍(lán)色代表輸入設(shè)備向ECM輸入信號的信號電路，包括（）線。

ECM通過監(jiān)測（）運(yùn)行參數(shù)來決定是否啟動發(fā)動機(jī)保護(hù)功能。

如果（）指示燈點(diǎn)亮，則說明應(yīng)盡快、安全地使車輛停駛，并且進(jìn)行檢修，以保護(hù)發(fā)動機(jī)。

檢查是否對地短路，萬用表讀數(shù)，大于（）千歐，即電路是開路。

電控柴油機(jī)工考試章節(jié)練習(xí)(2020.05.26)

電控柴油機(jī)采用（）技術(shù)有效地減少顆粒物和降低NOX排放量。

曲軸位置傳感器位于前蓋上，從（）上讀取曲軸位置讀數(shù)，主要用于讀取曲軸位置讀數(shù)，以起動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，是發(fā)動機(jī)位置的必用傳感器。

柴油機(jī)高壓共軌管的作用是（）。

柴油機(jī)工作時，調(diào)壓閥始終處于（）狀態(tài)。

壓電晶體式傳感器通過內(nèi)部的一個壓電晶體來感應(yīng)壓力的變化，當(dāng)壓力變化時，作用在壓電晶體上的（）使壓電晶體輸出一個信號電壓。

傳統(tǒng)柴油機(jī)啟動系統(tǒng)預(yù)熱需要人工操作，而電控柴油機(jī)進(jìn)氣預(yù)加熱器由電控單元ECM通過一個連接到蓄電池電源上的（）控制。

康明斯原裝的電路圖為彩色圖，藍(lán)色代表輸入設(shè)備向ECM輸入信號的信號電路，包括（）線。

ECM通過監(jiān)測（）運(yùn)行參數(shù)來決定是否啟動發(fā)動機(jī)保護(hù)功能。

如果（）指示燈點(diǎn)亮，則說明應(yīng)盡快、安全地使車輛停駛，并且進(jìn)行檢修，以保護(hù)發(fā)動機(jī)。

檢查是否對地短路，萬用表讀數(shù)，大于（）千歐，即電路是開路。

電控柴油機(jī)采用（）技術(shù)有效地減少顆粒物和降低NOX排放量。

曲軸位置傳感器位于前蓋上，從（）上讀取曲軸位置讀數(shù)，主要用于讀取曲軸位置讀數(shù)，以起動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，是發(fā)動機(jī)位置的必用傳感器。

柴油機(jī)高壓共軌管的作用是（）。

柴油機(jī)工作時，調(diào)壓閥始終處于（）狀態(tài)。

壓電晶體式傳感器通過內(nèi)部的一個壓電晶體來感應(yīng)壓力的變化，當(dāng)壓力變化時，作用在壓電晶體上的（）使壓電晶體輸出一個信號電壓。

傳統(tǒng)柴油機(jī)啟動系統(tǒng)預(yù)熱需要人工操作，而電控柴油機(jī)進(jìn)氣預(yù)加熱器由電控單元ECM通過一個連接到蓄電池電源上的（）控制。

康明斯原裝的電路圖為彩色圖，藍(lán)色代表輸入設(shè)備向ECM輸入信號的信號電路，包括（）線。

ECM通過監(jiān)測（）運(yùn)行參數(shù)來決定是否啟動發(fā)動機(jī)保護(hù)功能。

如果（）指示燈點(diǎn)亮，則說明應(yīng)盡快、安全地使車輛停駛，并且進(jìn)行檢修，以保護(hù)發(fā)動機(jī)。

檢查是否對地短路，萬用表讀數(shù)，大于（）千歐，即電路是開路。