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電控柴油機(jī)工考試章節(jié)練習(xí)(2019.12.14)

填空題
電控VGT系統(tǒng)中，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)，轉(zhuǎn)動葉片組與廢氣渦輪間的橫截面積應(yīng)（），以提高增壓器的轉(zhuǎn)速；實(shí)現(xiàn)低速（）扭矩；當(dāng)發(fā)動機(jī)高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)動葉片組與廢氣渦輪間的橫截面積應(yīng)（），以限制（）。
答案：減?。淮?；增大；增壓器的最高轉(zhuǎn)速
多項(xiàng)選擇題
根據(jù)燃油高壓形成的機(jī)理，可把柴油機(jī)電控共軌噴油系統(tǒng)分為兩大類型（）。
A.電控單體泵噴油系統(tǒng)
B.電控高壓共軌噴油系統(tǒng)
C.電控蓄壓共軌噴油系統(tǒng)
D.電控燃油噴射系統(tǒng)
單項(xiàng)選擇題
高壓共軌技術(shù)的出現(xiàn)使燃油系統(tǒng)具有更高的噴射壓力和更加（）。
A.準(zhǔn)確的噴射位置
B.霧化的噴油方式
C.精確的噴射壓力
D.靈活的噴油方式
單項(xiàng)選擇題
影響柴油機(jī)壓縮終點(diǎn)溫度和壓力的主要因素是（）
A.進(jìn)氣密度
B.壓縮比
C.進(jìn)氣量
D.缸徑
單項(xiàng)選擇題
閉式水冷系廣泛采用具（）的散熱器蓋。
A.空氣閥
B.蒸汽閥
C.空氣—蒸氣閥
D.以上都不對
多項(xiàng)選擇題
下列關(guān)于氣門間隙的敘述正確的是（）。
A.間隙小，工作時(shí)沖擊大
B.間隙小，氣門升程加大
C.間隙大，氣門開啟持續(xù)時(shí)間長
D.間隙大，氣門將晚開早關(guān)
多項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)噴油系統(tǒng)電控技術(shù)經(jīng)歷了三個(gè)階段：（），目前正處于第三個(gè)階段的發(fā)展與成熟期。
A.時(shí)間控制
B.壓力控制
C.時(shí)間——壓力
D.壓力——質(zhì)量
單項(xiàng)選擇題
進(jìn)氣溫度傳感器采用的熱敏電阻是（）熱敏元件，阻值為數(shù)千歐姆到數(shù)百歐姆。
A.低溫
B.中溫
C.高溫
D.通用
單項(xiàng)選擇題
機(jī)油壓力傳感器當(dāng)油壓降低時(shí)，輸出（）減少。
A.電流
B.電壓
C.電阻
D.電容
單項(xiàng)選擇題
柴油的預(yù)噴技術(shù)可以降低發(fā)動機(jī)的工作和怠速（），可以實(shí)現(xiàn)多次噴射。
A.噪聲
B.溫度
C.振動
D.泄漏

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